華盛頓地鐵濃煙四竄 1死80傷

by:Hsinhsin
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華盛頓地鐵傳出重大意外,列車在隧道內突然停車,並冒出大量濃煙,消防隊趕往現場後緊急疏散乘客,但仍有1人死亡,超過80多人受傷。

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華盛頓地鐵發生1死、80多人受傷的列車事故,圖為同屬黃線的地鐵隧道。Photo Credit: Dan Gutwein




 

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華盛頓地鐵事故示意圖
 
列車在隧道內緊急停下 濃煙包圍車廂
《華盛頓郵報》報導,1月12日下午3點30分左右,一列由朗方廣場站(LEnfant Plaza Station)往五角大廈站行駛的南下黃線列車,在離站進入隧道後沒多久突然停車,隨即出現大量濃煙,造成1名旅客死亡,另有80多人送醫救治。
 
罹難旅客已證實是現年61歲、來自維吉尼亞州的葛洛芙(Carol Inman Glove)。接收18名受傷乘客的麥德斯塔華盛頓醫療中心表示,大多數人很快就出院回家,其中6人留院觀察,13日出院,但仍有2名傷患因傷勢較重繼續住院,所幸復原情況理想。

 

一名獲救乘客戴著氧氣罩,表情仍然緊繃。

乘客:到底出了什麼事?
車上乘客說,黑暗的車廂內很快就布滿了濃煙,當時也有乘客抓狂大力拍打車門,但誰都打不開車門,現場一片混亂。

一名女乘客說:「事情發生得很突然,大家不停地禱告」,雖然地鐵駕駛一度嘗試倒車,但濃煙仍持續湧入。另一名乘客也說嚇得不知所措,沒有人告訴他們究竟出了什麼事。

有幾名乘客抱怨,等了40分鐘左右才有消防員進入充滿濃煙的車廂,引導乘客離開車廂、走回朗方廣場站。目擊證人指出,在苦等救援的期間,很多人因為吸入濃煙而嗆傷,甚至失去意識。

 
車上乘客用手機拍下的影像。

救援40分鐘後才到挨轟
對此華盛頓特區市長包瑟(Muriel Bowser)表示,救援小組抵達的時間符合緊急救難規定,不過包瑟也說,會檢查消防隊和警方的時間紀錄,進一步了解實際應變情形。

2009年華盛頓地鐵也曾發生列車追撞的重大事故,8名旅客和1位列車操作員不幸罹難,當時美國國家運輸安全委員會判定,地鐵系統的安全應變有問題。2014年11月參選市長前、曾是紐約地鐵董事會成員的包瑟認為,現在地鐵的安全性已經大幅改善,所以這次又出事格外令人震驚、失望。

國家運輸安全委員會準備再度領頭調查,據了解委員會已經漏夜完成隧道內失事現場的調查,不過至少還要幾個月時間才會公布完整的報告。華盛頓地鐵董事長道斯(Tom Downs)也發表聲明,向死傷旅客及家屬致歉,強調會配合當局調查,但也說明調查事故原因通常需要時間。


 
救難人員抵達現場協助旅客逃生、送醫。

疑為電弧肇禍
初步的情報顯示,肇事原因可能是電弧現象導致列車在隧道內突然剎車,同時產生大量濃煙。據了解,在列車前方1,100英尺(約330公尺)處出現電弧現象,也就是供應列車電力的帶電路軌(俗稱第三軌)漏電。
 

小補充:電弧現象
當電線或第三軌的絕緣基座受損時,電流有可能從帶電軌道中逸出,列車滴到第三軌上的漏油夠多時,也有可能造成漏電。一旦發生漏電,熱度可能會高到足以融化物體,進而產生大量濃煙。不過目前還沒有直接證據能證實是列車引起電弧現象,確切的事故原因仍有待進一步的調查。


 

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圖中在兩條鐵軌左側有一條灰色的軌道,就是供電用的第三軌,底下的灰色錐狀物是絕緣基座,電弧現象發生的部位就在這裡。Photo Credit: Richard Ricciardi
 
 

 
 
 
編註:對原文報導有興趣的朋友請參考” Investigation begins into deadly Metro incident that killed 1, injured dozens
 
 

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