航線被杜拜機場吸收 希斯洛機場王座不保
杜拜國際機場以旅客運量7,100萬人次，擊敗超越希斯洛機場的6,810萬人次成為2014年最多旅客進出的國際機場。
杜拜機場執行長葛里菲斯(Paul Griffiths)指出，因為杜拜機場能夠吸收掉超出希斯洛機場負荷的航線，因此許多旅客都改從杜拜進出，讓希斯洛機場的人氣大幅流失。
倫敦希斯洛機場雖貴為英國第一大機場，但實際上只有2條跑道，目前航班起降幾乎是全滿的狀態，由英國政府成立的機場委員會正在考慮是否建議英國第一大與第二大機場－希斯洛機場和蓋威克機場增建新跑道。
去年希斯洛機場旅客人次破紀錄
統計數據顯示，希斯洛機場和蓋威克機場去年的旅客吞吐量都創下紀錄新高，也藉這項數據要求擴建機場。
希斯洛機場由於增加大型班機起降，尤其是通往中國及墨西哥等新興市場航線的旅客載運量大增，2014年海內外旅客進出總人次達到7,340萬人，比2013年增加了1.4%。
規模比希斯洛機場更小的蓋威克機場去年共有3,810萬旅客進出，比2013年增加7.6%，主要是因為歐洲航線的明顯成長。
靠阿聯酋航空強勢成長 杜拜機場可望繼續領先
不過曾負責管理蓋威克機場的葛里菲斯說，杜拜機場會繼續強勁成長，以後英國不太可能重回冠軍寶座了。
葛里菲斯進一步解釋，在機場空間有限的情況下，企業會基於交通成本開始將總部設在海外，這會影響到一個國家的核心競爭能力。航空中心分析師班特利(David Bentley)認為，杜拜已經取得領先，未來將會繼續保持領先地位。
杜拜國際機場的成長是以阿聯酋航空的擴張為基礎。阿聯酋航空是阿拉伯聯合大公國在1985年於杜拜成立的國有航空公司，目前阿聯酋航空擁有全球規模最大的長程噴射客機機隊，未來還會考慮往杜拜更新、更大的航空中樞遷移。
希斯洛積極爭取增建跑道
另一方面，希斯洛機場的營運單位表示，失去全球最忙國際機場的地位反而有助於機場爭取新建第3條跑道。希斯洛機場發展處主任霍蘭德凱伊(John Holland-Kaye)說：「過去350年來，英國因擁有全世界最大港口或機場受益良多，但機場容納量不足，意味著我們將會暫時輸給杜拜。」
空間受限影響準點率
容納限制讓希斯洛機場和蓋威克機場的準點率受到影響，根據專門統計機場準點率的OAG全球機場評比，希斯洛機場和蓋威克機場分別只拿下第111名及第139名。
2014年在希斯洛機場起降的航班有75.5%出現15分鐘以內的誤差，而在蓋威克機場只有60.1%。