澳中法聯手 受困南極乘客獲救

by:阿咖
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歷經近10天的等待,受困在南極冰原上的數十名乘客終於獲救。目前52名乘客已全數救出,餘下22名船員則先留待船上。

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路透社

2013年聖誕夜傳出受困在南極大陸的俄國郵輪「紹卡利斯基號」(MV Akademik Shokalskiy),目前船上的52名乘客,包含觀光客、科學家、以及新聞記者,全數獲救。

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照片中就是這次傳出受困的俄國郵輪紹卡利斯基號(MV Akademik Shokalskiy)

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乘客與行李先撤離

從2013聖誕夜開始,俄國郵輪紹卡利斯基號就傳出受困在冰塊間的消息,當時澳洲的南極光號、中國的雪龍號、以及法國的「星盤號」(L'Astrolabe) 都前往搭救。

但因為冰層厚重、以及強烈的風雪讓救援行動無法進行,直到周四(2)時,雪龍號派出直升機才讓一度中斷的救援行動再度恢復。直升機往來五趟,讓非船員的乘客以及他們的行李得以撤離受困郵輪,轉往停在14海哩外的南極光號。

澳洲環境部門的南極區負責人孟迪(Jason Mundy)就表示救援行動相當順利,能看到所有的乘客撤離讓他鬆了口氣,「乘客們似乎很高興看到我們,他們正在新的落腳處休息,我們的船上有足夠的床位和物資來照顧這群要迎向最後一段航程的乘客」。

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俄國郵輪紹卡利斯基號(MV Akademik Shokalskiy)

網友

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照片中是這次澳大拉西亞南極探險(Australasian Antarctic Expedition)任務的領隊chris Turney教授

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多國合作

根據澳洲海洋安全局(Australian Maritime Safety Authority, AMSA)表示,這次因為天氣變化、冰層情況、以及乘客未受過相關訓練等等因素影響,讓救援行動變得相當困難,但這並不是他們執行過最遠的救難任務。

任務的總指揮楊(John Young)就說:「南極大陸充滿挑戰,我們並不希望救援路程再比這次(救難地點)更遠,我們這次的任務也要感謝有國際南極計畫的出現,這項計畫過去在許多面向上讓各國合作,當然也包含了這次的救援行動。」

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22名船員留在船上

除了52名救援成功的乘客之外,AMSA也表示還有22名船員留在郵輪上,因為船上有足夠74人維持數周的物資,所以這些暫時留在船上的船員們不會有物資匱乏的危機出現。

「天氣狀態會影響冰層的密度,所以冰層可能在我們不注意時就會裂開(郵輪就能脫困);但郵輪也有可能就這樣困在那好幾周。接下來還要繼續觀察狀態。」

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照片中是受困乘客之一芭芭拉塔克(Barbara Tucker),她正看著眼前的阿德利企鵝。

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目前,救出52名乘客的南極光號會先在南極的凱西考察站(Casey base)補充油料物資,接著就會往澳洲的荷伯特(Hobart)航行,預計1月中時他們就能航抵當地。

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紀念探索南極百年

前往南極的目的,是為了要紀念地理學家默森(Douglas Mawson)探索南極滿百年,默森在1911到1913年帶領隊伍前往南極大陸,2013年剛好屆滿百年。俄國郵輪紹卡利斯基號(MV Akademik Shokalskiy)於是帶著乘客跟隨默森當年的足跡前往南極大陸,他們也希望由這次的行動觀察這一百年來,氣候變遷帶給南極大陸甚麼影響。

然而,南極大陸的強風阻礙郵輪的行動,紹卡利斯基號在聖誕夜時傳出受困的消息,當時救難隊伍曾先派出直升機,但因為強烈的雨雪、大風、以及雲層讓空中救援的任務被迫取消。

「要說南極大陸哪一點最棒,就是那裏的情況讓你難以預測。」楊說。