米蘭的機會
周二(21)，義大利北部的大城米蘭(Milan)發表了一項雄心勃勃的交通改善計畫，政府希望趁著封鎖令期間改善米蘭的交通，給市民們一個更好的米蘭。
空汙嚴重的北義大城
如果把時鐘撥回到COVID-19(武漢肺炎)疫情爆發之前，米蘭是全歐洲空氣汙染程度最嚴重的幾個城市之一。今年年初，米蘭市政府甚至得暫時下達「日間禁行車輛」命令，緩解城內嚴重的霧霾。
車流量大大降低 空汙也改善
不過，受到封鎖令的影響，義大利全國交通堵塞的情形改善了 30-75%，而米蘭當地的空氣也得到很大的改善。根據歐洲環境署(European Environment Agency)的數據，三月份米蘭的二氧化氮(Nitro dioxide)濃度降低了 24%。
因此，政府希望能保持空氣品質良好的現況，決定利用這次寶貴的機會，改變米蘭的交通規劃。
為現在做準備
在米蘭副市長馬蘭(Pierfrancesco Maran)眼中，接下來數個月內，米蘭、義大利、甚至整個歐洲，很快就會提出對未來十年的規劃，但是在此之前，米蘭想要先規劃好現在。
馬蘭說道：「過去，我們都為 2030年制訂計畫，但是比起不斷思考未來，我們也必須開始關注現在。」
另一名副市長格蘭內里(Marco Granelli)則是說道：「如果每個人都開車，人們就會沒有空間；一旦沒有空間移動，店家也就沒有空間可以在商店外做生意。」
「我們當然很想重啟經濟活動，但是我們想在一個不同的基礎上進行。」
不只是想要，也是必要
進入五月後，義大利將進入「第二階段」的封鎖，商業活動將逐步恢復。但是，為了幫助旅客間能保持足夠的社交距離空間，米蘭地鐵已經宣佈屆時運量將會降低至僅剩 30%，部分市民擔憂到時候街上可能湧現大量車潮，造成嚴重的交通堵塞。
格蘭內里表示：「(運量減低)不代表數百萬的車輛就會湧上街頭。為了避免這個情形，我們得加強兩輪交通，這就是為何我們提出這項絕佳的交通改善計畫的原因。」
把道路還給行人、單車騎士
周二，米蘭市政府公布了這項「道路開闊」(Strade Aperte)計畫，想要藉由低成本的自行車道、拓寬的人行道、30公里速限，讓行人及單車騎士擁有優先使用權，預計將在夏天以前完成總計 35公里的道路翻修工程，這一切，都是希望能鼓勵人們少開車。
這項工程預計從市中心，8公里長的商業街布宜諾斯艾利斯大街(Corso Buenos Aires)開始，其他工程預計在 7月前完工。
米蘭已經跨出第一步
負責幫助各大城市制定交通改善計畫的交通運輸顧問薩迪汗(Janette Sadik-Khan)，目前也在替米蘭規劃。她表示，米蘭創新的作法可以成為其他城市參考的對象。
此外，這次米蘭的交通改善計畫也提供人們一個難得的機會重新檢視街道，確保它們達成當初人們期望它達成的目標：讓每個人都能安全的移動，而非在最短時間內讓車輛從A點移動到B點。
薩迪汗認為，許多城市、甚至國家(的名聲)往往由如何回應歷史上的政治、社會，或是重建城市等考驗所定義，而米蘭的交通計畫之所以如此重要，正是因為它就像一本教你現在如何重新規畫城市的指導手冊一樣。
「現在，正是個畢生難逢的機會。」