兩顆震撼彈
上周五(26)，巴基斯坦的航空部(Aviation Division of Pakistan)部長薩瓦爾汗(Ghulam Sarwar Khan)親至國會接受質詢，並帶來兩起令人震驚的消息：
首先，巴基斯坦國內有 1/3機師飛行執照涉嫌造假；其次，今年五月墜毀於巴基斯坦真納國際機場(Jinnah International airport)旁莫多住宅區(Model colony)內的墜機事故，起因於根本不該犯的人為疏失。
考機師？交給槍手準沒錯
根據調查，考生作弊的方式主要是透過槍手代打至少一科，有些人甚至整場考試從頭到尾都是由槍手代打完成。
平均每三張就有一張可能造假
目前，巴基斯坦國內共有 860名持合法飛行執照的機師，但根據航空部的調查，其中 262張執照涉嫌造假，國營的巴基斯坦國際航空(Pakistan International Airlines，PIA)就佔了 141位，意味著旗下超過 1/3的機師可能都是不合格機師。
其他涉嫌造假的機師則服役於各國航空公司中，駕駛機型從客機到貨機都有。
一場不存在的機師執照考試
2018年時，巴基斯坦發生一起空難事故，調查單位在事後調查中發現，兩名機師的飛行執照考照日期正值巴基斯坦的節慶假期，意味著當天根本不可能有考試，使得調查單位起疑，並著手展開調查。一年後，16名PIA的機師就因造假飛行執照被下達禁飛令。
直到今年，歷經兩年的調查結果出爐後，總共有 262名機師捲入這場涉嫌造假風波，名單也已經送抵各大航空公司。
丟臉丟到國外
在質詢過程中，航空部長薩瓦爾汗羞愧地告訴議員們：「太丟臉了。我們必須著手進行改革，對整個飛行考照制度、整個國家都必須進行改革。」
歐盟、越南、土耳其，通通下達禁飛令
獲悉疑似造假名單後，各國紛紛對旗下的巴基斯坦裔機師下達禁飛令，部分沒有名列在名單上的機師也受到波及。
土耳其航空(Turkish Airline)因其中一名機師名列涉嫌造假名單中，對旗下 16位巴基斯坦裔機師下達禁飛令；周一(29)，越南民航局(Civil Aviation Authority of Vietnam，CAV)也對國內 27名巴基斯坦裔機師下達禁飛令，並宣布與巴基斯坦當局合作重新檢視機師們的飛行執照。
歐洲航空安全局(European Union Aviation Safety Agency，EASA)則是在獲悉造假案後，表示將出於飛安理由，從周三(1)午夜開始，禁止PIA為歐盟會員國服務。
機師協會的質疑
不過，巴基斯坦機師協會(The Pakistan Air Line Pilots Association)卻質疑這份名單的可信度，機師協會認為政府的調查缺乏透明度，他們無法信任因此要求法院介入。
一名擁有 19年飛行資歷，卻名列涉嫌造假名單的機師表示：「這份政府匆忙準備的名單充滿瑕疵，政府也沒有考慮清楚公布名單後會產生的後果。」他繼續說道：「我很懷疑政府的動機，但我不知道接下來他們打算怎麼辦。」
直至 2011年都還在PIA任管理職的哈倫(Ijaz Haroon)也說道：「我個人對政府處理的方法以及名單的可信度抱持懷疑的態度。」他呼籲政府成立獨立的司法調查委員會，負責整起事件的調查工作。
前總理：政府太早公布名單
這一切看在巴基斯坦前總理兼飛航專家阿巴西(Shahid Khaqan Abbasi)眼中，政府提早公布涉嫌造假名單絕非明智之舉。他說：「政府提早公布名單絕非明智的舉動。國內將近 3、4成機師的飛行執照涉嫌造假，這麼嚴重的問題，政府不該沒做任何深入調查就先公布名單，之後才宣布將深入調查此案。」
巴基斯坦機師、PIA名譽掃地
無論如何，名單公布後，巴基斯坦機師、PIA的國際形象已經完全掃地，未來想救回PIA的名譽，將是非常困難的任務。前PIA主管哈倫說道：「往後，只要一想到等等要搭的PIA飛機可能是由不合格的機師駕駛，人們連登機都不願意。」
「挽回PIA的名譽將是場艱難的挑戰。當人們對機組員的信心喪失後，所有東西都喪失了。公開名單一舉，將成為壓垮PIA的最後一根稻草。」
究竟為何會墜機？
在同一場質詢中，航空部長薩瓦爾汗也公布了 5月PIA一架A320飛機墜毀於真納國際機場附近民宅的調查報告。當時，這架A320在第一次降落失敗、引擎毀損後，立即升空準備進行第二次降落。但在展開降落程序前，故障的引擎完全停擺，飛機於是墜毀於機場附近的住宅區，造成機上 97人死亡的悲劇。
居然在聊COVID-19
根據黑盒子的對話紀錄顯示，降落過程中兩名機長正大聊有關COVID-19的話題。薩瓦爾汗說道：「機師們正在聊彼此家人受COVID-19(武漢肺炎)疫情影響的經歷，他們沒有專注於降落上。」
調查也發現，在降落過程中，飛機並沒有及時放下起落架，降落過程中的速度、角度通通不對，兩人也沒有注意到飛機系統的警示，例如：超速、未放下起落架、接近地面等，也沒有注意到塔台的警告，遑論做出相應的應對措施。
一連串人為疏失的後果
而在飛機第一次降落失敗、引擎與地面發生摩擦後，機師理應減速直到飛機停下，但當時機師反倒重啟引擎升空，準備嘗試第二次降落，最終引擎發生故障，這才造成飛機墜毀的悲劇。
航空部門的官員表示，這份報告只是一項中期報告，後續仍有待完整調查告一段落後，才能釐清真相並了解本次事故對巴基斯坦航空體制造成的影響。