BBC、《衛報》、《半島電台》整理報導，23號晚間19:10分左右，一架由高雄飛往馬公的復興航空GE222班機傳出迫降失敗墜毀的消息，目前根據《公視》提供的資訊，機上共有58名人員(含4名機組員)，其中已知有48人不幸罹難10人重傷。
目前，復航GE222墜毀地點是在澎湖縣的湖西鄉西溪村民宅區，交通部長葉匡時談到，飛機在失事前曾有緊急迫降行動，復航方面表示迫降是由於惡劣天氣所致；民航局方面，他們談到澎湖在事發時已經是可以讓班機降落的狀態。
這次失事的復航GE222班機，使用的是ATR 72型渦輪螺旋槳客機，飛機機齡是13年，正副駕駛都有相當的飛行經驗；正駕駛李義良有22年的飛行經驗，飛行時數將近2.3萬小時，副駕駛江冠興則是有2年半的飛行經驗，飛行時數2300個小時。
這次班機上共有4名機組員、54名乘客，其中有4名孩童，另有2名是來自法國的外籍旅客。
目前，復航GE222墜毀地點是在澎湖縣的湖西鄉西溪村民宅區，交通部長葉匡時談到，飛機在失事前曾有緊急迫降行動，復航方面表示迫降是由於惡劣天氣所致；民航局方面，他們談到澎湖在事發時已經是可以讓班機降落的狀態。
這次失事的復航GE222班機，使用的是ATR 72型渦輪螺旋槳客機，飛機機齡是13年，正副駕駛都有相當的飛行經驗；正駕駛李義良有22年的飛行經驗，飛行時數將近2.3萬小時，副駕駛江冠興則是有2年半的飛行經驗，飛行時數2300個小時。
這次班機上共有4名機組員、54名乘客，其中有4名孩童，另有2名是來自法國的外籍旅客。
23號晚間傳出墜毀消息後，澎湖警消全火速趕往現場救援
遭到波及的民宅可見磚瓦壓在汽車上
24號上午，可在失事地點附近的樹叢看到飛機殘骸
當晚已有飛機成功降落
週三時，台灣全島都受到颱風麥德姆(Matmo)的影響，許多地區出現強風大雨的情況，不過台灣在23號17:30時解除了陸上警報，民航局方面表示，復航GE222失事當時的天候狀況沒有超出飛機降落的國際規範。
根據民航局局長沈啟描述，復航GE222在距地300英呎時表示要重飛降落，接著就與馬公的航管中心失去聯繫，他進一步加註說，當晚在復航GE222失事前已經有2架班機成功飛抵馬公機場。
週三時，台灣全島都受到颱風麥德姆(Matmo)的影響，許多地區出現強風大雨的情況，不過台灣在23號17:30時解除了陸上警報，民航局方面表示，復航GE222失事當時的天候狀況沒有超出飛機降落的國際規範。
根據民航局局長沈啟描述，復航GE222在距地300英呎時表示要重飛降落，接著就與馬公的航管中心失去聯繫，他進一步加註說，當晚在復航GE222失事前已經有2架班機成功飛抵馬公機場。
救難人員目前仍在現場蒐證
天候 vs. 人為
《衛報》引述《中央社》報導中，表示機長直到晚間19:06分時才被允許降落，但目前尚不清楚是甚麼因素延誤班機降落，而為什麼第一次降落會失敗也尚在調查中，台灣的飛航安全調查委員會首長王興中也談到，目前還不能確定是天氣或是人為因素釀禍。
澎湖縣消防局發言人談到飛機墜毀時的天氣是「雷雨」，「已經有11名乘客被送往當地醫院，因為有民宅鄰近飛機跑道，所以這次的墜毀也波及到數間民宅，引發火勢，所幸起火時沒有人在建築物中。」
目前，救難人員仍在現場努力搜救，澎湖縣消防局長洪永澎表示他們已將12名傷者火速送往醫院，已知有1名乘客傷重不治身亡，「我們仍在飛機殘骸中找尋生還者，但現在有越來越多罹難者遺體被拉出來，我擔心其他乘客生還機率渺茫」。
《衛報》引述《中央社》報導中，表示機長直到晚間19:06分時才被允許降落，但目前尚不清楚是甚麼因素延誤班機降落，而為什麼第一次降落會失敗也尚在調查中，台灣的飛航安全調查委員會首長王興中也談到，目前還不能確定是天氣或是人為因素釀禍。
澎湖縣消防局發言人談到飛機墜毀時的天氣是「雷雨」，「已經有11名乘客被送往當地醫院，因為有民宅鄰近飛機跑道，所以這次的墜毀也波及到數間民宅，引發火勢，所幸起火時沒有人在建築物中。」
目前，救難人員仍在現場努力搜救，澎湖縣消防局長洪永澎表示他們已將12名傷者火速送往醫院，已知有1名乘客傷重不治身亡，「我們仍在飛機殘骸中找尋生還者，但現在有越來越多罹難者遺體被拉出來，我擔心其他乘客生還機率渺茫」。
照片中是1998年大園空難，桃園國際路上一片狼藉。
台灣過去空難
2000年時，載有179名乘客的新加坡航空006班機試圖在象神颱風進逼前，從桃園國際機場起飛，卻意外墜毀，釀成83人死亡。
1998年時，自印尼峇里島飛往台灣的華航676班機在降落台灣時發生失誤，導致客機墜毀在中正國際機場旁的國際路二段一帶，意機上乘客與機組人員全數罹難，這場「大園空難」波及國際路二段上的民宅與汽車，也導致地面上6人死亡。
2002年時，華航CI611班機飛往香港途中發生解體意外墜毀；當時CI611班機在澎湖馬公市東北方約10,640公尺高空處解體，造成機上206人全數罹難。
編註：對原文報導有興趣的朋友，請參考
01“Taiwan: 48 dead in TransAsia Airways plane crash”
02 “Taiwan TransAsia Airways plane crash kills at least 40”
03 “Dozens killed in Taiwan plane crash”
2014交通意外頻傳：《馬航MH370班機失蹤》
《馬航MH17遭擊落》
《韓國郵輪世越號翻覆》
台灣過去空難
2000年時，載有179名乘客的新加坡航空006班機試圖在象神颱風進逼前，從桃園國際機場起飛，卻意外墜毀，釀成83人死亡。
1998年時，自印尼峇里島飛往台灣的華航676班機在降落台灣時發生失誤，導致客機墜毀在中正國際機場旁的國際路二段一帶，意機上乘客與機組人員全數罹難，這場「大園空難」波及國際路二段上的民宅與汽車，也導致地面上6人死亡。
2002年時，華航CI611班機飛往香港途中發生解體意外墜毀；當時CI611班機在澎湖馬公市東北方約10,640公尺高空處解體，造成機上206人全數罹難。
編註：對原文報導有興趣的朋友，請參考
01“Taiwan: 48 dead in TransAsia Airways plane crash”
02 “Taiwan TransAsia Airways plane crash kills at least 40”
03 “Dozens killed in Taiwan plane crash”
2014交通意外頻傳：《馬航MH370班機失蹤》
《馬航MH17遭擊落》
《韓國郵輪世越號翻覆》