從錢不夠用的貨船到黎巴嫩大爆炸 2,750噸的炸藥原料是怎麼出現在這裡的？

港口大爆炸關鍵：硝酸銨

周二(4)傍晚，黎巴嫩首都貝魯特一處港口倉庫突然爆炸，造成至少 135人死亡、超過 5,000人受傷，而引起爆炸的關鍵就是儲藏於港口倉庫長達六年、總重達 2,750噸的炸藥原料硝酸銨。

為什麼會出現在港口倉庫？

現在，大家都想知道這批硝酸銨為什麼會出現在港口倉庫中，又為什麼沒有任何安全措施防止它爆炸？這一切要從把硝酸銨運到貝魯特港口的貨輪「羅索斯號」(MV Rhosus)說起......

原訂從喬治亞前往莫三比克

2013年9月27日，「羅索斯號」從喬治亞的黑海港口巴統(Batumi)出發，船上載著 2,750噸的硝酸銨，準備前往莫三比克的貝拉港(Beira)，交貨給莫三比克炸藥公司。在莫三比克，人們很常進口硝酸銨來製作肥料，或是用作採石場或礦坑的炸藥。

然而，「羅索斯號」從來沒有抵達莫三比克，相反的，它在 2013年11月21日抵達黎巴嫩的貝魯特港口後，就再也沒有移動過。

繞去黎巴嫩賺錢  付不出港口費被扣押

當時，租用「羅索斯號」的俄國商人格雷楚什金(Igor Grechushkin)發現錢不夠用，為了多賺點錢，他便要求船長普羅舍科夫(Boris Prokoshev)轉往貝魯特載運重型機具。然而因為重型機具太重、船隻不堪負荷的關係，普羅舍科夫拒絕載運，此時黎巴嫩當局又在催繳港口費，付不出錢的格雷楚什金乾脆兩手一攤不管「羅索斯號」，讓「羅索斯號」被黎巴嫩當局扣押。

不繳港口費就不能下船

對此，黎巴嫩當局讓「羅索斯號」上頭的六名船員先回家，留下了船長普羅舍科夫和另外三名烏克蘭籍船員，表示如果沒有解決積欠的港口費，就不讓他們下船。

船上貨物具「危險性」

船長普羅舍科夫回憶到，當時他們就這樣卡在船上 11個月進退不得，只能看著船上的食物和供給品越來越少，而老闆格雷楚什金不僅沒有付港口費，也沒有付他們薪水。

最後，船長普羅舍科夫將船上載運的部分石油賣掉換錢，並且拿這筆錢聘請了律師，讓法院在 2014年基於同情將他們釋放。在律師寫的狀紙中提到：「考慮到貨物的『危險性』，船員們面對的危險迫在眉睫。」

運往倉庫存放  一放就放到爆炸

在船長普羅舍科夫和三名烏克蘭籍船員下船後，黎巴嫩當局將船上的硝酸銨運往港口第 12號倉庫存放，等待拍賣或是安全廢棄，而這一放就放到了周二爆炸這一天。

在爆炸案發生後，人在賽普勒斯、租用「羅索斯號」的俄國商人格雷楚什金遭到國際刑警組織上門盤查，但他並未被拘留。人在黑海沿岸索契(Sochi)養老的船長普羅舍科夫則接到大批媒體的約訪。

硝酸銨濃度高容易爆炸

船長普羅舍科夫說：「那批貨物非常容易爆炸，這也是為什麼我們還在當地時，這批貨物被放在船上的原因...這批硝酸銨的濃度非常高。」

「我對在爆炸中傷亡的人們感到很抱歉，他們很無辜，黎巴嫩當地官員應該被嚴懲，他們一點都不在乎這批貨物。」

圖為當初黎巴嫩海關寫給司法機構的警告信，希望司法機構盡速放行讓他們處理硝酸銨。

過去至少提醒過六次 

周三(5)，貝魯特港口總經理科拉特姆(Hassan Koraytem)和黎巴嫩海關總監達赫(Badri Daher)出面表示，他們曾不斷警告能決定這批硝酸銨去留的司法機構，提醒他們將硝酸銨放在港口倉庫很危險，應該要盡速將硝酸銨移到安全的地方。

黎巴嫩國會議員奧恩(Salim Aoun)更在Twitter上披露，從 2014年到2017年，黎巴嫩海關前後至少寫了六封警告信給司法機構，希望司法機構盡速讓他們處理這批硝酸銨。

在 2016年5月海關寄給司法機構的信中，時任黎巴嫩海關局長的馬雷(Shafik Marei)寫道：「在不恰當的氣候下將這批貨物放在倉庫中會造成嚴重危險，我們再次要求海事機構立刻處理這批貨物。」

司法機構始終沒有回應

當時，黎巴嫩海關建議可以將這批硝酸銨捐給黎巴嫩軍隊，或是將它賣給黎巴嫩炸藥公司。然而，司法機構直到今天都沒有任何回應。

國安局也警告過

貝魯特港口總經理科拉特姆說：「有人跟我們說這批硝酸銨會被拍賣掉，但拍賣從未發生，司法機構也從未採取行動。」科拉特姆補充道，除了黎巴嫩海關，黎巴嫩國家安全局也曾針對這批硝酸銨發出警告信給司法機構。

周一才談到  隔天就爆炸

今年剛走馬上任的黎巴嫩公共工程部長納傑爾(Michel Najjar)表示，他在今年七月底才得知有這樣一批硝酸銨存在，他在周一(3)曾跟科拉特姆談到這批硝酸銨，沒想到隔天就發生了大爆炸。

總統誓言究責嚴懲

黎巴嫩總統奧恩(Michel Aoun)表示，有關單位沒有好好處理硝酸銨這件事令人無法接受，他也誓言究責到底，嚴懲那些應該負責的人。目前，當局已經下令將負責管理倉庫的官員軟禁在家，等待進一步調查。

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