中國設東海防空識別區
中國在上周六宣布他們劃設「東海防空識別區」，明訂所有進入防空識別區的飛機，必須遵守相關規範，例如提供飛行計劃書、開放雙向無線電通訊、並明確告知班機國籍。若未能遵守識別區的規範，那麼中國就會採取「防禦性緊急處置措施」。
日方不滿
消息傳出後，日本、美國、以及南韓都表示抗議。日本方面，一開始全日空(ANA)以及日航(JAL)在中國發表聲明後，都遞交了飛行計畫書，但之後又表示將依據日本政府的要求，從周三開始停止相關計畫提供。
日本官方表示，中國劃設的識別區「毫無根據」，因此他們不會遵守相關規定。日相安倍晉三在周一時，也表示中國做出了「危險」的舉措。
其他航空業大致遵守規範
目前，各國航空的反應不一，日本表示在周三會停止提供飛行計畫，而澳洲航空、還有香港、台灣、與南航的民航局都表示會提交飛行計畫給中國官方。
其中，澳洲雖然遵守識別區規範，但他們也在周二時向中國駐澳大使表達抗議，澳洲的外交部長畢夏波(Julie Bishop)說「中國宣布此事的時機點、還有態度都無益於區域的穩定，澳洲反對任何會改變東海情勢的強迫、或單方行為。」
在日本和南韓駐有7000軍力的美國，表示不會遵守中國劃設的區域規範，也在周一時派出兩架沒有攜帶武器的B52轟炸機飛過東海領空，美國表示這僅是正常的軍事演習。
識別區觸碰過多敏感議題
這次引起相當緊張的原因，在於中國劃設的識別區觸碰到相當敏感的領土議題，因為在這區域中，不只有讓台灣、中國和日本爭議不休的釣魚台，也涵蓋到部分中韓之間的爭議小島「蘇岩礁」(南韓稱波浪島，Ieodo)。
南韓國防部發言人金珉奭(Kim Min-Seok)對此事也發表立場，表示他們「對於波浪島的控制權沒有改變」。
小補充：防空識別區(Air defence identification zones)
- 識別區的劃設並不一定要與國家的領空、或是領土互相交疊
- 國家劃設識別區之後，飛航單位必須遵守相關規範，這部分並沒有清楚的法源根據
- 在第二次世界大戰時期，美國建立他們的防空識別區，現在大約可以分成四塊：關島、夏威夷、阿拉斯加、以及相鄰的大陸區塊
- 英國、挪威、日本、加拿大也有劃設自己的防空識別區
東海情勢正在變
另外，對長年掌控東海領域安定的美國來說，中國的這次的舉動也無疑是對他們控制權的一種反動。
BBC分析師戴蒙(Jonny Dymond)談到：「近期中國展現軍事武力、與鄰國發生領土爭議、還有中國的『藍海願景』，這些都讓美國警戒心升高。過去70多年來，美國一直是該區的主導者，這次中國的防空識別區顯現出情況正在轉變中。」
研究國際情勢的尼爾(Alexander Neill)也認為這次中國的防空識別區，顯示出中國領導人習近平想捍衛中國領土完整性的決心。
釣魚台爭議簡述
- 中日台雙方爭議不休的島嶼問題包含了5座無人島、以及3座堡礁，這些島嶼一直中日雙方外交關係的阻礙原因之一
- 日本、中國、以及台灣都表示島嶼是該國的一部分，目前這些島嶼隸屬在日本管轄下
- 日本商人栗原國起(Kunioki Kurihara)擁有其中3座島嶼，他在2012年9月時把這些島嶼賣給日本