加拿大研究
加拿大的公共衛生研究團隊進行一項研究，調查腳踏車的交通事故跟安全帽法規、騎車人數的關係，結果發現安全帽似乎並不能大幅增加行車安全。
研究刊登在英國醫學期刊(BMJ Open)上，由英屬哥倫比亞大學(University of British Columbia)的鐵斯克(Kay Teschke)還有合作單位收集了加拿大 10個省份跟 3個地區的腳踏車使用情況、腳踏車引起的住院案例、還有 2006-2011年間安全帽相關法律的變化，之後再進行分析。要特別注意的是，2006-2011年這段期間，加拿大不是所有地區都有規定騎車要戴安全帽。
女生比較少受傷
分析資料後發現，腳踏車事故跟性別還有騎車人數有關係。研究團隊發現，不管引起腳踏車事故的原因是什麼，基本上加拿大女性住院的比例都比男性還要低。這個發現跟過去的調查結果一致，至於為什麼會有這樣的情況，有可能是因為加拿大女性比較少在沒有腳踏車道的大城市裡騎車，另一個可能的原因就是女性騎車的速度比男性慢。
第二個有關因素，則是當地騎單車的人數。調查發現，一個地區有越多人騎腳踏車的時候，受傷的騎士就越少。
戴安全帽更安全？
不過，當研究團隊想要找「安全帽法規」跟單車事故之間的關係時，他們沒有發現到任何關聯。不管是調查腳踏車引起的受傷案例，或是交通事故引起的受傷都沒有查到。即使改成搜尋受傷部位是安全帽保護的部位像是頭、臉、脖子時，還是沒有發現。接著，由於一個地方有安全帽法規不代表所有的騎士就會乖乖戴安全帽，所以他們把焦點放在安全帽的使用上，然而最後還是沒有找到關聯。
這個研究結果，並不是要說安全帽是沒有用的東西，或者是說人在騎車時可以不用戴安全帽。因為如果一個人從單車上摔下來撞到頭，當然還是有戴安全帽比較能保護頭部。不過，這件事可以告訴加拿大地方政府一件事，就是安全帽的保護作用其實沒有那麼大，比較起來，一個設計優良的腳踏車專用道對大眾的安全才是更有效的保護。
不如用單車專用道
鐵斯克在寫給CityLab的信件中也提到，設置腳踏車專用道有 2個好處，可以減少人們受傷的機會，還可以鼓勵大家多騎腳踏車。長久以來，比較北美、荷蘭、丹麥的研究都指出，荷蘭跟丹麥專注在腳踏車道設計這點，可以吸引更多人騎車並降低受傷的機率。有很多人擔心荷蘭跟丹麥的腳踏車專用道在加拿大不會引起一樣的效果，但其實北美有很多的研究都指出是可以達成一樣的效果。