柴油車排氣造假之後 福斯與美政府以千億元和解

2015年9月,福斯汽車被踢爆造假排氣量,創造自家柴油車對環境友善的假象,消息傳出後不僅震驚國際社會,也讓福斯高層大洗牌,世界各國的法律責任也接踵而至。

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一千多億的和解金

昨日(10),福斯集團宣布他們與美國司法部門達成協議,將支付 43億美元(折台幣約 1,372億元)的和解金來解決刑事與民事上的調查,不過針對福斯內部管理不當的調查仍會持續進行。

加強法令、設獨立機構

除和解金以外,協議內容也包含福斯集團對柴油車造假事件部分認罪,他們也承諾會加強法令系統,並設立為期 3年的獨立監督機構。

仍需雙方審核定案

雖然福斯集團已經對外宣布敲定的協議,這份協議還是得經由福斯的監督委員會與美國法庭審核。

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為了修復品牌形象

直至目前為止,福斯集團約在美加地區花上 230億美元(折台幣約 7,338億元)的成本來平息 2015年的爭議,外界也視福斯的認罪與賠款為重建品牌信譽的舉動。

財報表現將受影響

不過福斯提及,最近的和解協議會影響他們 2016年第四季的財報表現,持有福斯 52%股份的保時捷也提到,他們的財務表現會因為協議受到損害,並補充其淨利損失大約在 14-24億美元之間。

分析師:是個好消息

投資集團Evercore ISI的分析師艾倫霍斯特(Arndt Ellinghorst)表示:「這是個好消息,這份協議為美國相關法律風險畫定了一條標準。」

「更重要的是,透過這份協議,福斯可以繼續前進了。這件事沒有拖到美國新政府上台也讓人鬆一口氣。」

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用軟體造假排氣數據

2015年,福斯傳出捏造柴油車檢測結果,原本號稱兼具動能與環保的柴油車事實上並沒有做到官方宣稱的減少空汙,而是透過軟體規避檢測的結果,當時預估約 1,100萬台柴油車受到影響,也讓福斯集團執行長溫特柯(Martin Winterkorn)引咎辭職,並引發後續的國際調查與訴訟。

訴訟、調查還沒結束

雖然福斯集團與美國政府已經達成和解,福斯在美國各州與消費者的官司仍在如火如荼地進行,德國方面的調查也還沒中斷,關於公司員工的起訴也尚未告一段落。目前為止,已有一名工程師詹姆斯李(James Liang)就「意圖欺瞞美國監督機構與消費者」一事認罪。

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已有兩名員工受審

工程師詹姆斯李在福斯工作了 25年,他被控在 2008年協助設計讓 2公升柴油發動機可以通過排氣檢驗的裝置,因此於去年 9月被判處 5年刑期。

除此之外,德國福斯汽車美國廠的主管施密特(Oliver Schmidt)也以詐欺、違法空污法在周一(9)遭到逮捕,成為第二名被審訊的福斯員工。

和解金以外  還有很多錢得付

除了提到的協議、正在接受調查的員工,福斯集團去年也和聯邦法庭協議將協助改進因造假數據而售出的 56萬台柴油車,包括召修和購回已經賣出去的車子,還有投資開發乾淨能源,總計會讓福斯花上 175億美元(折台幣約 5,582億元)。

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銷量已趨回穩

雖然針對福斯的調查尚未告一段落,不過《衛報》指出,福斯集團在 2016年的汽車銷量已經回穩,相較於 2015年 993萬台汽車的銷量,2016年他們一共售出了 1,030萬台汽車,創下了福斯的銷售紀錄。其中中國市場的銷量強勢上升了 12%,歐洲上升 4%,在消費者強烈反彈的美國,其銷量則下滑 2.8%,南美洲下滑近 25%。

福斯要轉型求變

福斯的新任執行長穆勒(Matthias Mueller)便說:「 2016年對我們來說是極具挑戰性的一年,我們在解決和克服柴油危機上有著很大的進展,同時我們也開始進行一些根本性的變革。」

執行長穆勒的說法也反映在福斯內部管理階層的變動,以及他們現在更著重在電動車開發的策略上。

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