耗時超過10年 全球第五長雪山隧道
雪山隧道位於坪林頭城間，全長達 12.9公里，是目前全世界排名第五長的隧道。台灣的多山地形讓雪隧工程耗時多年，隧道的建設作業也被評為「全世界最艱鉅建築工程」之一，隧道從 1991年7月開始導坑工程，直到 2006年6月16日才終於正式啟用。
2006年啟用那年，Discovery與交通部合作的紀錄片《建築奇觀：台灣雪山隧道》（Man Made Marvels: Taiwan's Hsuehshan Tunnel），稱雪山隧道足以躋身全球「最艱鉅建築工程」之列。
回顧雪隧工程期間，公路工程有上千名工程人員參與，日夜趕工經常回不了家，也有些人因工程環境、壓力及勞累造成健康受損，最常見的是呼吸系統疾病和外科傷害。在發生的工程災難中，有工程人員被土石活埋、溺死或被石塊砸斃。
雪隧隸屬國道 5號公路一部分，國道 5號工程前後 15年施工期間，共有 25位工作人員不幸殉職，雪山隧道工程的部分則共有 13位工作人員殉職。
雙向雙孔 避免對撞
雪山隧道在防災設計上，每隔 350公尺設有一個人行逃生出口連接導坑，每 1,400公尺設有兩座主隧道的車行聯絡道，以利發生災難時能讓車輛利用對向隧道順利離開事故現場。
另外，長隧道內開車容易因為環境景物單調造成視覺疲勞，使車禍更加容易發生，所以雪隧內部也繪製了豐富的圖案來避免事故發生，目前雪隧內是以臺灣原住民服裝的圖案來增加景觀變化，也可提醒駕駛目前開到了何處。
雪隧的特點之一就是那雙孔雙向設計，這是因為建築人員比較過去歐洲發生重大火災之隧道，如瑞士的聖哥達基線隧道(St. Gotthard)、跨法義兩國的白山隧道(Mont Blanc)與弗雷瑞斯公路隧道(Fréjus Road Tunnel)等，多屬單孔雙向隧道，所以建築師決定採用雙孔雙向的方式，以免除車輛對撞的可能性。
亞洲最長 日本山手隧道
山手隧道(山手トンネル)是日本東京都首都高速道路中央環狀新宿線(C2)的一部份，自豐島區的高松出入口至品川區的大井交流道為止，全長 18.2公里。
山手隧道 1992年開始施工，已在 2015年3月7日全線通車，目前是日本最長的公路隧道及亞洲最長公路隧道。
世界第三長 中國終南山隧道
秦嶺終南山公路隧道，又稱秦嶺終南山隧道、終南山隧道，為中國第一長雙洞公路隧道，也是亞洲第二長公路隧道、世界第三長公路隧道，位於中國國道主線包頭至北海段(包茂高速G65)在陝西境內的西康高速公路北段，隧道穿越秦嶺山脈的終南山，隧道長 18.040公里，雙孔，四線道。
秦嶺終南山隧道從 2002年3月開工，並在 2007年1月20日正式通車。
世界最高 中國風火山隧道
2001年開始的風火山隧道是青藏鐵路的鐵路隧道，位於青藏高原可可西里無人區邊緣，穿越風火山，隧道 2006年7月正式通車。
隧道全長 1,338公尺，軌道面海拔 4,905公尺，是目前世界上海拔最高的隧道，也是世界上海拔最高的高原凍土隧道。
風火山隧道和雪隧一樣，因為地形氣候增加工程困難，由於隧道施工位在海拔近 5,000公尺的高原凍土，工程人員必須面對最低氣溫可達零下 41℃惡劣的氣候。
另外，高原的空氣含氧量只有海平面一半，氧氣氣壓只有 10.87千帕，比人類生存極限 11千帕還要低，為解決氧氣不足，隧道內實施「瀰漫式供氧」，並於隧道兩端各建設一個大型制氧站，以輸氧管道把氧氣直接送入隧道，讓空氣含氧量增加到近似格爾木地區的含氧量。
除此之外，風火山隧道內還裝設行動氧氣車，讓工程人員休息時可以坐在車內吸氧，解除疲勞。
世界最忙 香港紅磡海底隧道
紅磡海底隧道(Hung Hom Cross Harbour Tunnel)，正式名稱為海底隧道(Cross Harbour Tunnel)，為香港首條連貫香港島和九龍半島的過海行車隧道，是香港和全世界最繁忙的行車隧道之一。
海底隧道在 1969年9月1日動工， 1972年8月2日通車，隧道全長 1.86公里，以沉管式隧道建造，車速限制 70公里。跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網絡連接起來。
全球第一長 挪威洛達爾公路隧道
洛達爾公路隧道(Lærdalstunnelen)位於挪威西部，全長 24.51公里，是全球最長的公路隧道。
洛達爾隧道從 1995年3月開始動工， 2000年11月27日正式通車。
過去，民眾想往來奧斯陸和卑爾根必須耗費相當長的時間，不僅要在洛達爾乘三個小時的渡輪橫越洛達爾附近的松恩峽灣(Sognefjorden)，還要在洛達爾和艾於蘭之間翻越一大段地勢非常險峻的山路，這段山路在冬季冰凍時期更禁止通行。
世界首座 搭載空氣處理設備
洛達爾隧道通車後，奧斯陸與卑爾根之間的交通大為改善，行車時間由以往的 14個小時縮短至 7個小時，車輛在冬季照常通行無阻。
特別的是，洛達爾隧道沒有緊急逃生出口，為了確保災害發生有避難處，所以隧道內也設置緊急電話以及滅火器供民眾使用，每 250公尺設立的緊急電話可以和警方、醫院以及消防隊連繫。
由於隧道驚人的長，空氣品質是必須注意的地方，建築人員在隧道內設置了通風以及淨化設備，隧道兩端會有大型風扇導入新鮮空氣，而髒空氣則是從排風設備導引出去；洛達爾隧道也是全球第一個搭載空氣處理設施的隧道。