一公尺長的高速公路
羅馬尼亞連鎖餐廳企業老闆曼達齊(Stefan Mandachi)在他居住的摩爾達維亞地區(Moldavia)蓋了一條只有一公尺里程的高速公路，抗議政府不重視國內的高速公路建設。這條路花了他 4,400 歐元(折台幣約 15萬3,757元)。
自己的公路自己蓋
曼達齊說，他受夠了政府在過去 30年只會光說不練。「我們是羅馬尼亞境內唯一沒有高速公路的地區。為了證明蓋高速公路不是一件難事，我決定自己先蓋一公尺給他們看。」
羅馬尼亞高速公路系統甚至比台灣短
羅馬尼亞擁有歐盟境內最短的高速公路系統，全長只有 800多公里，國土大小差不多的英國則有快 4,000公里長的高速公路系統，就連台灣的高速公路系統都長達 1,348公里。2018年，羅馬尼亞政府只多蓋了 58公里的高速公路。
政府貪污導致建設落後
緩慢的建設速度不是羅馬尼亞唯一的問題，政府的貪污風氣才是主因。2016年，在外凡西尼亞地區(Transylvania)新蓋好的一段高速公路，一開通就需要施工維護，因此還舉行了兩次落成典禮，但一年後又因偷工減料必須全面禁行，被諷刺為「最丟臉的高速公路」。
每年事故死傷比革命還多
落後的交通建設增加了事故發生的機率。羅馬尼亞擁有全歐盟最高的交通事故死亡率，2017年的數據統計，羅馬尼亞的交通事故死亡率是全歐盟平均的兩倍。
「每年都有超過 2,000人死在交通事故上，我們在 1989年的革命都沒死這麼多人。」曼達齊表示：「這等於我們每年都經歷了一次革命。」
政府說要蓋卻遲遲不動工
2018年12月1日，羅馬尼亞政府宣布將開始建設摩爾達維亞地區的高速公路。曼達齊高興地在兩個月後，開車去看看建設的進度。不過，他一路從居住的蘇齊化城(Suceava)南下，再繞一圈北上，都沒看到任何建設的跡象。
曼達齊表示忍無可忍
「我花了超過 16個小時，開了 1,000多公里。」他在宣傳抗議行動的YouTube影片中說：「我知道羅馬尼亞不是中國，可以在一個月就蓋好 1,000公里，但毫無工程跡象讓我感到十分不解。」他認為，羅馬尼亞人不該再忍氣吞聲。
曼達齊在影片中展示他蓋的「一公尺高速公路」，這段路是摩爾達維亞地區唯一一段高速公路(建設過程約從 4:25開始)，透過這支影片，曼達齊也發起了「羅馬尼亞要高速公路」示威行動。
出資蓋路抗議政府
他在位於蘇齊化城的私有土地上，自行出資蓋了一段一公尺長的高速公路。又在YouTube上傳了一支影片，號召全世界的羅馬尼亞人一起加入「羅馬尼亞要高速公路」的抗議行動，在 3月15日下午 3點高速公路落成典禮舉辦時，全體罷工 15分鐘。
號召國民罷工 15分鐘
「如果你是老師，把下課時間延長 15分鐘；如果你正在開車，把車在馬路中間停下，閃黃燈 15分鐘；如果你正要離開羅馬尼亞，多等 15分鐘再出境。」他旗下 40間連鎖餐廳也會關門 15分鐘。
行動獲得上萬人支持
這項行動不但獲得民眾支持，吸引上萬人到場朝聖，全國各地的市長、企業甚至橄欖球員都宣布參與。在羅馬尼亞開設 73間分店的丹麥家具商JYSK主管布拉圖(Alex Bratu)表示：「高速公路建設能讓我們的顧客在更短的時間內，用更少的運費收到產品。」
蘇齊化市長米羅在接受Euronews採訪時表示，地方政府幾乎無法從中央獲得任何交通建設預算。
地方政府市長也心有餘力不足
曼達齊的超短高速公路落成典禮甚至邀請了當地市長主持。根據市長米羅(Neculai Miron)的說法，羅馬尼亞中央政府遲遲不增加地方政府的建設經費。「我們得到的經費只夠蓋 5.2公里的公路，剩下的都必須依賴地方預算。」
交通建設落後影響經濟發展
「政客保證在五年內蓋好 1,000公里，照我們現有的技術評估，這根本是空口說白話。」
負責監督羅馬尼亞公路建設計畫的非政府機構「進步建設協會」(Pro Infrastruction Association)會長西雷亞(Ionut Ciurea)指出，羅馬尼亞每年都因交通建設落後而損失 2%國內生產總值(GDP)。
交通部：曼達齊的高速公路不合法
羅馬尼亞交通部則回應，由於曼達齊沒有合法執照，他蓋的高速公路是非法建設，但交通部部長對他的行動表達理解，並於日前已前往巴克烏城(Bacau)監督摩爾達維亞地區高速公路的工程。
對此，曼達齊抱持懷疑：「我們根本連工地都沒看到。」
上線時間：2019/03/19
增修時間：2019/03/19 修正內文