列車翻覆駕駛 面臨過失殺人起訴(7/31更新)

7/31更新:根據BBC30號報導,有關這場意外的最新調查,發現駕駛加爾松在列車出軌前正在講電話。

上週21號發生的西班牙列車翻覆意外,釀成近79死百人傷的慘劇,引起國際關注,同時更是西班牙史上最嚴重的列車事故之一,目前列車車掌接受警方調查,國際媒體皆推測他將可能面對奪走79條人命的重罪。

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西班牙列車意外的死亡人數目前確知有79人不幸罹難,駕駛列車的車掌加爾松(Francisco Jose Garzon Amo)在出院後直接被警方帶往警局調查,各界推測他可能要面對奪走79條性命的重罪,以及過失殺人的起訴。

系統還是人為

儘管官方尚未釋出有關列車超速的實際數據,但各界專家都認為這次嚴重的事故部分因素與警示系統有關,曾著有《血,鋼鐵,黃金:鐵路怎麼改變世界》(Blood, Iron, and Gold: How the Railroads Transformed the World)一書的作者沃瑪(Christian Wolmar)就認為,目前不確定是因為警示系統(註1)失靈,還是駕駛本身的問題才釀成意外,可能是因為駕駛對兩種警示系統不熟悉釀禍,但不可否認,每一位駕駛都是受過嚴密訓練後,才能正式載客上路。

編註1:歐洲地區的列車多半裝有警示系統European Train Control System (ETCS),通常裝有ETCS的列車不會讓駕駛超速;這次西班牙出軌的列車則是搭載ASFA(Anuncio de Senales y Frenado Automatico)警示系統,ASFA會利用聲音以及銀幕提醒駕駛超速,如果駕駛沒有反應就會介入剎車。

奪命彎道

另方面,這次讓列車出軌翻覆的大轉彎,在路線開通後2年後,就常有民眾擔憂的聲音出現,因為這個大彎道是在列車通過隧道後就會碰上。

西班牙記者穆拉多(Miguel Murado)表示:「搭列車的旅客都覺得,要一輛車在數秒內從時速200公里降到80公里,這是非常危險的事情,他們覺得這樣對駕駛來說是相當困難的操作。」

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喃喃說著「他想死」

現年52歲的駕駛加爾松,在西班牙的鐵路局已經服務有30年,在這次發生意外的路線上,他也有1年以上的經驗。事發當天加爾松被警方押解上車前,當時就有目擊者聽到他承認超速,居民伊格列西亞斯(Evaristo Iglesias)就對BBC表示,當時車掌加爾松說他想減速但「已經來不及了」,而且他不敢看事故現場,只不停的喃喃說著「他想死」。

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