地球更乾淨
人類活動停擺，連水都威尼斯運河清澈可見魚兒水中游，疫情導致某些國家污染和溫室氣體排放量顯著下降。芬蘭能源與清潔空氣研究中心的分析師 Lauri Myllyvirta 表示，從 1 月下旬開始的 4 週內，與去年同期相比，防疫限制使中國的二氧化碳排放量下降 25%。
Myllyvirta 的分析還發現，某些行業的工業活動減少 15~40%，發電廠的煤炭消耗減少 36%。美國太空總署 (NASA) 和歐洲太空總署 (European Space Agency) 營運的污染監測衛星在 2 月實施隔離檢疫的兩個星期內觀察也發現，中國的空氣污染急劇減少。
此外，1 月停在中國的二氧化氮雲，似乎在 2 月蒸發了。二氧化氮是透過燃燒化石燃料產生的，因此可能來自汽車、卡車、公共汽車、發電廠和其他工業設施。
Nitrogen dioxide over #China has dropped with the coronavirus quarantine, Chinese New Year, and a related economic slowdown. https://t.co/URfLNy0GZJ #NASA #COVID2019 pic.twitter.com/PM60uL772K
— NASA Earth (@NASAEarth) March 4, 2020
用面對COVID-19的態度，面對氣候變遷
NASA 科學家說，在經濟中斷期間，其他國家也觀察到類似的減排，但是在隔離期間，中國空氣污染的急劇減少尤為迅速，這樣因特定事件引發的迅速大範圍污染物下降，是從來沒見過的景象。
義大利像中國一樣，大氣中二氧化氮的濃度也急劇下降，其中下降幅度最大的地區是疫情最嚴重的義大利北部。由於義大利在減少排放量方面取得長足進步，並且主要依靠天然氣和可再生能源為自身供電，因此專家認為，下降的原因在於駕駛的減少。科學家直接推測，主要是柴油車減少。
二氧化氮會刺激肺部，吸入污染物會增加哮喘和肺部炎症的風險。儘管有害氣體不被認為是導致氣候變化的主要因素，但研究二氧化氮在大氣中的濃度，可以幫助科學家了解導致全球變暖的其他溫室氣體排放變化。
威尼斯當地報紙 La Nuova di Venezia e Mestre 寫道，「旅遊業的衰退帶回了戰後時期的古代潟湖水域，那時甚至仍然可以在運河的海水中沐浴」，加州大學應用研究聯盟 CoolClimate Network 總監 Christopher Jones 感嘆表示，「如果我們能像應對流行病一樣思考如何為氣候變化做準備，也許會有積極的結果」。