自1月中開放預購以來，Apple Vision Pro這台起售價$3,499美金，加上各種附加功能可能要價超過4000美金的設備不僅熱銷還引起熱議。根據MacRumors分析，截至1月底，蘋果公司已售出20萬台Apple Vision Pro。
搶先購得的用戶，紛紛在網路上分享自己的使用心得，有配戴Apple Vision Pro下廚，一手拿湯勺，一手在空中比劃翻閱食譜；不需要投影機或電視，戴著Apple Vision Pro，從客廳到移動中的地鐵，都是自己的專屬電影院。
也有些用戶，似要測試Apple Vision Pro的使用極限，華爾街日報（The Wall Street Journal）的科技專欄作家Joanna Stern配戴著Apple Vision Pro去滑雪；還有些人在社群媒體上分享了自己配戴Apple Vision Pro開車的影片，其中，又以特斯拉駕駛佔多數。
配戴Apple Vision Pro開自動駕駛，不行嗎？
美國交通部長彼得·布泰吉格（Pete Buttigieg）在社群媒體X上分享了一段影片，內容為一位特斯拉Cybertruck駕駛配戴著Apple Vision Pro，其雙手並沒有握在方向盤上，而是在空中揮舞、操作Apple Vision Pro。他並提出警告：「提醒——當今所有進階駕駛輔助系統，都要求駕駛員必須全神專注並完整掌控駕駛任務。」
Reminder—ALL advanced driver assistance systems available today require the human driver to be in control and fully engaged in the driving task at all times. pic.twitter.com/OpPy36mOgC
美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）發言人也在聲明中提醒：「戴著VR頭盔駕駛是魯莽，且不尊重道路上所有人的安全。」
然而，根據《財富》（Fortune）雜誌報導指出，實際上AR / VR頭盔和智能眼鏡在法律上屬於灰色地帶。美國有許多州有法令明文禁止駕駛時發簡訊之類的分心行為；但是，部分州將這項禁令僅限於手機或電視。2013年，一位駕駛因配戴Google Glass被開罰單，但因無法證明該位駕駛員在開車時Google Glass是否為打開狀態，他是不是在看影片或其他「分心行為」，該項指控遭駁回。
Think different. #applevisionpro pic.twitter.com/dEALUsntS8
蘋果公司發布的安全使用守則中也明確提醒用戶：「在操作移動車輛、自行車、重型機械或其他需要注意安全的情況下，絕對不要使用Apple Vision Pro。」
蘋果公司：Please, just don't.
除了駕駛之外，蘋果公司也發布了幾項安全使用守則，配戴Apple Vision Pro時：
請不要跑步；
請不要騎腳踏車；
請不要在喝醉時使用；
請勿使用過長時間；
13歲以下孩童不宜使用，13歲以上兒童請有成年人陪同使用；
請注意環境安全，不要在樓梯、陽台等環境使用。
祖克柏：我覺得Meta Quest 3比較好
早早就進入了VR／AR賽道的Meta，不僅在2014年以20億美元的價格收購了VR設備開發商Oculus，近年來為拓展元宇宙，更是燃燒了超過100億美元的資金。
近日，Meta執行長馬克·祖克柏(Mark Zuckerberg)也使用了Apple Vision Pro，並在IG分享心得。
Mark Zuckerberg（@zuck）分享的貼文
「許多人似乎認為Apple Vision Pro比較優秀，因為它是蘋果設計，且價格比Quest高出3,000美元。」祖克柏說： 「但說實話，考量到價格與功能，我反而驚艷於Quest在多數情況下表現得如此出色。」
祖克柏稱讚了Apple Vision Pro的眼部追蹤功能很棒、畫面解析度高，但他也指出，為了達到這樣的品質水準，他了解蘋果必須做出很多取捨，例如重量——Vision Pro比Quest 3重約120克。他也批評了Vision Pro在移動時出現的「動態模糊」，並稱Quest配戴起來更舒適，視野更寬闊，使用體驗更好。
「使用後，我不僅認為Quest是更有價值的選擇；也認為Quest是更好的產品，毫無疑問。」