根據《路透社》（Reuters）報導， Alphabet 集團旗下 Google 在 2015 年 11 月 12 日遞交給 NHTSA 的自駕車設計中，說明「不需要人類駕駛」。NHTSA 隨後於 2016 年 2 月 6 日回函，表示同意 Google 自駕車沒有傳統汽車駕駛員配置，並指出，如果車內沒有實際駕駛車輛的人員，那麼將任何執行駕駛任務者視為「駕駛」也很合理；以 Google 所提出的設計來看，實際執行駕駛的是其自動駕駛系統，因此視同「駕駛者」。
美國汽車市調公司 Kelley Blue Book 資深分析師 Karl Brauer 表示，雖然自駕車仍存在許多法律問題，若 NHTSA 將 AI 自駕車視為人類駕駛汽車的替代交通工具，有望加速推動自駕車發展。
NHTSA 指出，接下來得看 Google 自駕系統是否能符合人類駕駛車輛的適用標準，而 Google 目前仍在評估 NHTSA 的回函內容，也不排除未來與汽車製造商合作打造無人自駕車的可能。
今年年初，美國交通部長 Anthony Foxx 表示歐巴馬政府將撥出 40 億美元，投資自駕車育成計畫，並攜手美國運輸部（DoT）、NHTSA、各州以及汽車製造商，共同研議全美一致通用的自駕車法規。在美國政府支援及推動下，可望加速無人自駕車發展，也將進一步解決各州相關規定不一的問題。
延伸閱讀：《中國開辦「無人機」學校》
《不怕伊斯蘭國毀古蹟 3D科技全出動》
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NHTSA 指出，接下來得看 Google 自駕系統是否能符合人類駕駛車輛的適用標準，而 Google 目前仍在評估 NHTSA 的回函內容，也不排除未來與汽車製造商合作打造無人自駕車的可能。
今年年初，美國交通部長 Anthony Foxx 表示歐巴馬政府將撥出 40 億美元，投資自駕車育成計畫，並攜手美國運輸部（DoT）、NHTSA、各州以及汽車製造商，共同研議全美一致通用的自駕車法規。在美國政府支援及推動下，可望加速無人自駕車發展，也將進一步解決各州相關規定不一的問題。
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