據美國科技月刊《Popular Science》報導，這款小型無人自駕巴士為歐盟所投資主導的計畫「CityMobil2」之一，並由成立 30 年的行動機器人廠 Robosoft 所設計打造。該計畫期望藉由推動無人自駕巴士，解決歐洲中型城市的大眾運輸工具問題，讓通勤族、年長者或行動不便的人士得以受惠。
這款小型無人自駕巴士剛於 2015 年夏天，在未載客情況下展開行駛測試，接著又於同年 11 月初開始載客營運。目前特里卡拉共有六輛小型無人自駕巴士投入營運，在市區馬路專用道上以環狀路線方式行駛，而且並無駕駛人員隨同，意味著真正落實了「無人自動駕駛」概念。
這款小型無人自駕巴士剛於 2015 年夏天，在未載客情況下展開行駛測試，接著又於同年 11 月初開始載客營運。目前特里卡拉共有六輛小型無人自駕巴士投入營運，在市區馬路專用道上以環狀路線方式行駛，而且並無駕駛人員隨同，意味著真正落實了「無人自動駕駛」概念。
不過，為了顧及交通安全避免意外發生，小型無人自駕巴士當然得符合嚴格的行車規範，例如限制最高時速約 19.3 公里、不可任意變換車道等。當自駕巴士行駛途中遇到障礙物，車子會自動停下等待障礙排除，並不會繞道行駛。CityMobil2 計畫技術負責人 Angelos Amditis 表示，無人自駕車一旦發生交通事故，很可能會變成政治問題，因此在安全方面不得不慎。
相關調查人員將在 2016 年 3 月，針對無人自駕巴士的安全性、民眾使用反應等方面進一步評估。若評估結果順利通過，無人自駕巴士就會正式成為當地新型交通工具，為大眾運輸系統開創新局，未來也有機會投入更多城市加以運用。
圖片來源：CityMobil2
新聞來源：In Greece, Driverless Buses Are Now Accepting Passengers
Robosoft
延伸閱讀：《沒方向盤也能開車！ Google新型自動駕駛車登場》
《未來「開車」將成違法行為？ 自動駕駛顛覆人類生活型態》
《柴油車環保都假的? 福斯汽車面臨78年來最大醜聞》
---本文經授權轉載自友站 科技新報 TechNews---
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