特斯拉（Tesla）執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）在巴黎一場科技會議上表示， 他反對美國對中國電動車施加關稅 ，強調即使沒有這些優待，特斯拉的產品依舊很有競爭力。
馬斯克的說法，與他今年一月份在財報會議上，警告中國汽車製造商將「摧毀」全球競爭者的說法形成強烈對比。
Tesla CEO Elon Musk said Chinese automakers will ‘demolish’ global rivals without trade barriers, underscoring the heat the US electric vehicle market leader faces from the likes of BYD, who are racing to expand worldwide https://t.co/kfyVuXgw8q
▲馬斯克今年一月才在財報會議上，警告中國汽車製造商將「摧毀」全球競爭者。
馬斯克先前認為，如果沒有關稅壁壘，中國電動車將會摧毀全球大部分汽車公司。然而，他在巴黎的科技會議上卻表示，他反對任何扭曲市場的措施， 並強調特斯拉即使在中國市場都能打下一片天，並不需要政府的幫助。 儘管近幾個月市占下跌，特斯拉仍是中國第二大電動車品牌，僅次於比亞迪。
馬斯克認為，中國的汽車公司是全球最具競爭力的。雖然非中國的汽車公司也在努力發展電動車，如部份品牌的轉型速度較慢，使得中國電動車公司有機會取得市場。
美國：中國傾銷過剩產品，作弊啦作弊！
拜登政府近日宣布對價值180億美元的中國進口商品加徵高昂關稅。白宮表示，這是為了保護美國產業免受不公平競爭的影響。
今年開始，美國將對進口的中國電動車關稅提高到100%，對中國太陽能電池的進口稅將從25%提高到50%。 此外，對一些中國鋼鐵和鋁的進口關稅將從目前的7.5%提高到25%。
美國政府指控中國政府透過大量補貼，讓中國公司生產遠遠超過需求的產品，進而能夠以不公平的低價將產品傾銷到市場上，稱之為「產能過剩」。
美國總統拜登曾評論，「當你制定這種策略時，這不是競爭，而是作弊。」
針對美國祭出關稅壁壘，中國已採取反制行動，對來自美國、歐洲、台灣和日本的聚甲醛展開反傾銷調查。該化學品是一種在電子產品、汽車零件和醫療設備中使用的塑膠原料。
歐盟也考慮對中國電動車課稅
歐盟也考慮對中國電動車加徵額外關稅，研究公司Rhodium Group預測，歐盟將對中國電動車施加15%到30%的關稅。
然而，該報告警告，即使在這樣的關稅水準下，中國製造商仍將能夠獲得相當不錯的利潤。為了讓歐洲市場對中國製造商失去吸引力，關稅可能需要提高到50%。
中國電動車新創公司蔚來（Nio）的創始人李斌表示，歐洲的指控「沒道理」。中國電動車公司比亞迪和長城汽車的高管也反駁了西方對中國「產能過剩」的說法。