Uber開放資料共享 波士頓搶頭香
爭議不斷的新創叫車服務Uber(優步)首度同意將客戶交通資料交給政府官員，第一個就從波士頓開始。未來Uber將每季向波士頓官員報告，協助市府解決交通堵塞問題，以及改善城市規劃。
麻州已於1月初通過新法，正式認可Uber和其他共乘服務都屬於正規交通工具，與政府共享資料，將是Uber首度對外公開這家公司最值錢的資產－用戶資料庫。
交通數據有助城市規劃
Uber提供的資料內容包括每趟車程的日期與起始時間、行車距離、以及乘客上下車地點的郵遞區號。不用擔心，客戶的姓名及確切地點都會經過匿名處理。
金茲表示，Uber提供的資料可以幫助地方官員決定該在哪裏修築新路，或根據用戶的日常通勤習慣提供其他的交通選項，在判斷哪些地方應該優先處理路面坑洞及其他維修問題時，Uber的數據也能派上用場。
保證個資不外洩
不過要開放與第三方共享數據，最近引發不少使用者隱私爭議的Uber得承擔更多風險。
去年11月美國參議員弗蘭肯(Al Franken)要求Uber，應對外說明如何控管員工存取內部的用戶資料庫，而Uber無法解釋什麼叫做「基於合法商業目的讀取用戶資料」，這回應讓弗蘭肯很不滿意。
金茲說他有信心Uber能夠在不犧牲用戶隱私的前提下，提供匿名用戶資料給市府。
Uber釋出善意 希望改善政商關係
Uber希望，能用資料換取與官方的良好關係，同時強化Uber服務的合法基礎。
Uber北美政策部門主管金茲(Justin Kintz)說，目前Uber也正與紐約市討論共享資料的可能性，這項政策未來將適用於全美各地。
現在已經有許多城市的地方政府開始透過計程車收集相關資料，同時也要求Uber從善如流。例如Uber在紐約雖然完全合法，但由於Uber沒有交出紐約計程車管理協會要求的資料，Uber的某些業務仍然在1月初被紐約市府下了禁止令。