開放資料換解禁 Uber和美政府聯手打造更美好城市

主打應用程式方便性的Uber叫車服務一推出就引發許多爭議,尤其是在安全考量上,面對各國政府的質疑,Uber終於讓步,同意向當局提供交通資料。

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Uber開放資料共享 波士頓搶頭香

爭議不斷的新創叫車服務Uber(優步)首度同意將客戶交通資料交給政府官員,第一個就從波士頓開始。未來Uber將每季向波士頓官員報告,協助市府解決交通堵塞問題,以及改善城市規劃。

麻州已於1月初通過新法,正式認可Uber和其他共乘服務都屬於正規交通工具,與政府共享資料,將是Uber首度對外公開這家公司最值錢的資產-用戶資料庫。

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交通數據有助城市規劃

Uber提供的資料內容包括每趟車程的日期與起始時間、行車距離、以及乘客上下車地點的郵遞區號。不用擔心,客戶的姓名及確切地點都會經過匿名處理。

金茲表示,Uber提供的資料可以幫助地方官員決定該在哪裏修築新路,或根據用戶的日常通勤習慣提供其他的交通選項,在判斷哪些地方應該優先處理路面坑洞及其他維修問題時,Uber的數據也能派上用場。

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保證個資不外洩

不過要開放與第三方共享數據,最近引發不少使用者隱私爭議的Uber得承擔更多風險。

去年11月美國參議員弗蘭肯(Al Franken)要求Uber,應對外說明如何控管員工存取內部的用戶資料庫,而Uber無法解釋什麼叫做「基於合法商業目的讀取用戶資料」,這回應讓弗蘭肯很不滿意。

金茲說他有信心Uber能夠在不犧牲用戶隱私的前提下,提供匿名用戶資料給市府。

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Uber釋出善意 希望改善政商關係

Uber希望,能用資料換取與官方的良好關係,同時強化Uber服務的合法基礎。

Uber北美政策部門主管金茲(Justin Kintz)說,目前Uber也正與紐約市討論共享資料的可能性,這項政策未來將適用於全美各地。

現在已經有許多城市的地方政府開始透過計程車收集相關資料,同時也要求Uber從善如流。例如Uber在紐約雖然完全合法,但由於Uber沒有交出紐約計程車管理協會要求的資料,Uber的某些業務仍然在1月初被紐約市府下了禁止令。 

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