私家車載客不合法
周四(9)，泰國交通部官員表示，像Uber或是東南亞風行的GrabCar等用私家車載客的服務不合法，因為這些車輛沒有計程車登記證，駕駛也沒有通過犯罪紀錄檢查，政府也無法掌握他們的個人資料。
都是為了保護乘客
泰國陸上交通部門主管法拉望(Sanit Phromwong)表示：「上述措施都是為了保護乘客，讓他們不要碰到意外和侵犯，但沒有任何一位經營非法計程車服務的駕駛有經過上述驗證過程。」
抓一個罰一個 要讓共乘app關門
然而，法拉望承認，有的合法計程車駕駛提供的服務很糟，有時也會侵犯乘客，但當局會盡力處理這些問題。此外，當局也不斷威脅要讓這些所謂的「共乘」app關門大吉，目前當局針對私家車駕駛採取抓一個罰一個政策。
乾脆出政府版叫車app
此外，泰國政府也計畫推出自己的叫車app TAXI OK，讓乘客可以叫有政府登記證的計程車，其上有GPS追蹤系統和監視器。不只如此，TAXI OK還有升級版本TAXI VIP。
「有了這個計畫，我們透過建立信任、信心和安全改善計程車的標準。」泰國陸上交通部門主管法拉望說。
Uber受歡迎 政府剛開始沒管
目前在泰國，大部分的叫車app都可以讓使用者聯絡計程車和私家車，唯一的例外是只能聯絡私家車的Uber。
2014年，Uber進入泰國市場，當時就碰到許多監管問題。當局表示Uber駕駛沒有計程車登記證，Uber的付款系統也不符規定。不過，先前泰國並沒有嚴格地管制Uber，因為在泰國主要的觀光城市中，Uber十分受到民眾和觀光客的歡迎。
扮成乘客罰Uber
然而光在這個星期，當局在曼谷就開罰了 23名Uber駕駛，他們派出官員假扮成乘客搭乘Uber，在下車前出示真實身分開罰駕駛，罰款高達 2,000泰銖(折台幣約 1,757元)，且駕駛的駕照也被吊扣 6個月。
採取最嚴格的手段
泰國陸上交通部門官員克魯邦(Sugree Carupom)說：「我們採取最嚴格的手段，這類服務令人擔心，因為政府很難監管。」
Uber呼籲政府修法
面對政府的打擊手段，Uber在周四(9)發表聲明，表示當局應該修法好讓這類服務上路。
現存法律有漏洞
聲明稿上寫到：「自從我們在 2014年進入泰國就積極和當局澄清我們不是計程車服務，目前沒有任何現存規範管制由智慧型手機app提供的共乘服務。科技實現的共乘服務和現存大眾交通服務不同，這也是為什麼我們無法登記成大眾交通運輸工具。」
繼續和當局對話
「我們會繼續和當局對話，解釋Uber到底是什麼，但我們認為是時候修法好適應這種極需的新科技，以及實現這種科技帶給乘客、駕駛和城市的好處。」
邀請民眾連署
此外，Uber也在網站上邀請泰國民眾連署呼籲政府修法，目前Uber已經收集到超過 1萬5,000人連署。
費用便宜 拒載情況少
雖然泰國政府積極打擊Uber等共乘服務，但民眾對這類服務的熱度仍沒有退燒。Uber比一半計程車費用便宜，且拒載乘客的情況少。
今年 27歲的曼谷法務祕書安哈魯戴(Vasuda Emharuedhai)說：「我從來不搭一般計程車，尤其在晚上，我不相信他們而且我覺得搭Uber安全多了。」
不該用法律當藉口 拒絕有益大眾的服務
有人則認為泰國政府打擊共乘服務太過時，前泰國財政部長查提卡瓦尼吉(Korn Chatikavanij)表示：「(當局)不該用法律和秩序當作藉口，拒絕這種對大眾有益的服務。」查提卡瓦尼吉認為政府的行為和先前聲稱要增進日常科技的言論自相矛盾。
如果當局真的在乎人民......
今年 24歲，常搭Uber的科技創業家歐拉格拉奇庫(Putti Orungrochkul)表示，當局禁止Uber違反了他們想要成為創新和由科技帶動社會的目標。
歐拉格拉奇庫說：「如果當局真的在乎人民，他們會找到中間立場。」
Uber處處受阻
不只在泰國，Uber在中國、法國、西班牙和墨西哥等國也面臨類似的政府監管問題，癥結點都在Uber駕駛沒有載送乘客的許可證。
延伸閱讀：《收入少 6成 印尼計程車司機抗議叫車app》
《Uber前員工自述遭性騷擾 執行長承諾徹查》
《退出台灣的Uber放眼「飛天車」 請來NASA工程師坐鎮》
參考資料：
01 Thai government, standing fast against Uber, offers taxi app
02 Thai Transport Authorities Crack Down on Uber, Grab Drivers, Seek Ban
03 DLT to step up efforts against Uber and Grab