費用便宜拒載情況少

雖然泰國政府積極打擊Uber等共乘服務，但民眾對這類服務的熱度仍沒有退燒。Uber比一半計程車費用便宜，且拒載乘客的情況少。

今年 27歲的曼谷法務祕書安哈魯戴(Vasuda Emharuedhai)說：「我從來不搭一般計程車，尤其在晚上，我不相信他們而且我覺得搭Uber安全多了。」

不該用法律當藉口拒絕有益大眾的服務

有人則認為泰國政府打擊共乘服務太過時，前泰國財政部長查提卡瓦尼吉(Korn Chatikavanij)表示：「(當局)不該用法律和秩序當作藉口，拒絕這種對大眾有益的服務。」查提卡瓦尼吉認為政府的行為和先前聲稱要增進日常科技的言論自相矛盾。

今年 24歲，常搭Uber的科技創業家歐拉格拉奇庫(Putti Orungrochkul)表示，當局禁止Uber違反了他們想要成為創新和由科技帶動社會的目標。

歐拉格拉奇庫說：「如果當局真的在乎人民，他們會找到中間立場。」

不只在泰國，Uber在中國、法國、西班牙和墨西哥等國也面臨類似的政府監管問題，癥結點都在Uber駕駛沒有載送乘客的許可證。