超過1000公里的長征 羅馬送垃圾到奧地利

近日,義大利首都羅馬正式確定,要開始把城市內的垃圾放上火車,運到奧地利的垃圾處理廠轉換為能源,而這趟超過 1,000公里的旅程雖然看似耗時費力,但其實正體現了歐盟所謂「循環經濟」的真諦。

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羅馬官員好煩惱  城內垃圾滿出來  

到義大利羅馬走一遭,雖然千年歷史的古城氛圍令人感動,但也可能被滿地的垃圾給掃了遊興,為此,羅馬當局從去年開始就在想怎麼處理城內滿出來的垃圾,現在,他們和奧地利達成協議,準備把多出來的垃圾送到奧地利,交由EVN公司把垃圾轉換為能源。

穿越義大利北部  送垃圾到奧地利

從羅馬運出來的垃圾會被放上火車,穿過義大利北部,跨越阿爾卑斯山來到奧地利多瑙河畔的EVN熱能廢棄物處理廠,預計每周會有三班這樣的火車,每班載著密封的 700噸垃圾。

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垃圾轉化為電力  17萬戶不用愁

EVN發言人柴克(Stefan Zach)表示,如此一來他們可以靠燃燒這些來自羅馬的垃圾產生蒸氣,再把蒸氣送到鄰近的發電廠轉化為超過 55萬百萬瓦時(megawatt-hours)的電力,這可以讓鄰近的 17萬家戶不用為電力發愁。

處理垃圾有代價  每噸要付四千多元

「這對EVN來說是門好生意,」柴克提到EVN就是靠賣從垃圾轉換而來的電力、熱能和瓦斯賺錢,而羅馬請他們幫忙處理垃圾,每一噸垃圾就得付出 139.81歐元(折台幣約 4,653元)的代價。

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這一點也不瘋狂

奧地利EVN熱能廢棄物處理廠負責人艾馮斯(Gernot Alfons)說:「這(把垃圾從羅馬運到奧地利)一點也不瘋狂,另一個選擇是把垃圾運到掩埋場,但這麼做會排放出許多甲烷,對二氧化碳排放產生許多影響。」

「還不如把垃圾運到一座像我們一樣能源效率高的處理廠來得好。」

體現歐盟「循環經濟」

對羅馬來說,他們並非第一個把垃圾運到奧地利處理的義大利城市,西西里和拿坡里早就行之有年,也受到歐盟所謂「循環經濟」(Circular Economy)的支持。

歐盟希望透過徵稅和管制,讓會員國可以善用垃圾,除了垃圾減量外也希望可以推廣資源回收再利用。

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分析師:兩國一拍即合

《彭博社》新能源金融分析師賴布欽斯卡(Aleksandra Rybczynska)表示,因為義大利人回收垃圾相對較少,而奧地利人仰賴燃燒垃圾產能,兩國一拍即合。

送到奧地利成本低

「像奧地利這樣的國家垃圾回收率很高,這也代表他們沒有剩下多少垃圾可以用於能源計畫,」賴布欽斯卡提到,奧地利人可能沒有料到他們回收率這麼高,在處理垃圾上留下了過多的空間,而對義大利人來說,花錢請奧地利處理垃圾比自己處理垃圾成本來得低。

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垃圾溢出街道  當地居民:就像美女被傷害

然而,為什麼身為義大利的首善之都,羅馬卻無法妥善處理垃圾問題呢?

根據BBC的報導,即使像普拉蒂(Prati)這樣優雅的街區,也看得到垃圾從路旁的垃圾桶滿出來。住在羅馬的格拉希(Claudia Grassi)說:「我認為這太超過了,羅馬美麗的城鎮被(垃圾)玷汙,就像一名美麗的女子不斷被傷害。」

鮮花廣場滿地垃圾

在羅馬著景點鮮花廣場上,每到下午以鵝卵石鋪成的街上就會充滿堆積如山的垃圾。雖然清潔隊員每天都會來打掃,但對在廣場餐廳裡工作的弗拉基米爾(Vladimir)而言,這遠遠不夠,他說:「每天這裡都有兩到三小時的時間變得很噁心,直到清潔隊員來打掃乾淨。來到這裡的觀光客都會很驚訝,在歐洲首都的中心這樣很不正常。」

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人均垃圾製造量高  掩埋場又滿了

羅馬LUISS大學社會學和公共政策教授拉斯皮納(Antonio La Spina)表示,羅馬製造了太多自己應付不來的垃圾:「其中一個原因是羅馬驚人的人均垃圾製造量,另一個問題是垃圾掩埋場已經滿了,有的早就成了重大的環境問題,必須被關閉。」

官僚體系藏汙納垢

然而,羅馬龐大的垃圾危機不如檯面上看起來這麼簡單,背後還與藏汙納垢的官僚體系相關。

2014年,有羅馬官員被爆貪汙,在垃圾清運的招標工程中汙了一手導致管理失當,這也讓去年走馬上任的羅馬市長拉吉(Virginia Raggi)下令把貪官連同垃圾一起掃蕩。


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參考資料:
01 Why Rome sends trains filled with rubbish to Austria
02 Rome wants to send its rubbish to Austria
03 Trash-to-Treasure Train Keeps Austrians Warm at Rome’s Expense

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