索馬利亞海盜重出江湖 四年來首起商船被劫(03/17更新)

by:徽徽
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03/17更新:周一遭到索馬利亞海盜劫持的阿拉伯聯合大公國油輪獲釋,事情發生在周四下午,當局和海盜交火後,海盜選擇無條件放棄劫持油輪,結束這場四年來第一起商船遭劫案。

曾經重創國際海運業、讓遠洋船隻聞風喪膽的索馬利亞海盜又重出江湖,他們在周一劫持了一艘阿拉伯聯合大公國的油輪。

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圖為一名索馬利亞海盜。周一,阿拉伯聯合大公國一艘油輪被索馬利亞海盜劫持,消息一出震驚國際社會。

Photo: Lasoco Somalia

海盜捲土重來

周一(13),阿拉伯聯合大公國一艘名為「阿里斯 13號」(Aris 13)的油輪被索馬利亞海盜攻擊後劫持,這也是繼 2012年索馬利亞海盜銷聲匿跡後,第一起商船遭劫事件。

2012年後第一起

對全球海運業來說,這起事件受到萬眾矚目,不少人原本認為在北大西洋公約組織(NATO)、中國、印度和伊朗當局的打擊下,索馬利亞海盜已經不可能再重出江湖。然而,位於索馬利亞東北部邦特蘭(Puntland)半自治區阿魯拉(Alula)鎮的官員艾內布(Mohamud Ahmed Eynab)證實,索馬利亞海盜真的劫持了阿里斯 13號,且把這艘船帶到靠近阿魯拉鎮沿岸的地方。

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圖中紅色地標處為索馬利亞東北部邦特蘭半自治區阿魯拉鎮,根據報導被索馬利亞海盜劫持的油輪停靠在這附近。

地球圖輯隊
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圖為周一遭索馬利亞劫持的「阿里斯 13號」油輪,船上有 8名斯里蘭卡籍船員。

Photo: KNL-Kashmir News 24/7 LIVE

海軍:一定會救回油輪

邦特蘭海軍警察局長哈珊(Abdirahman Mohamud Hassan)表示,他們已經派出部隊前往出事地點解救阿里斯 13號,他說:「我們下定決心一定要把油輪和船員救回來,我們已經派出部隊前往阿魯拉鎮。拯救被海盜劫持的船隻是我們的責任,我們一定會把他們救回來。」

斯里蘭卡籍船員

而被劫的阿里斯 13號上有 8名斯里蘭卡籍船員,斯里蘭卡當局也很關心這起事件。

年輕漁工改行當海盜

住在阿魯拉鎮的當地長者努爾(Salad Nur)表示,他看到許多武裝分子上了阿里斯 13號,有的當地年輕漁工改行當海盜,劫持了這艘油輪。

「他們航行在這片海域,從昨天早上就開始尋找可以劫持的外國船隻,然後他們發現了這艘船而且上了船,」努爾接著說:「外籍漁工摧毀了他們的生活,剝奪了他們好好捕魚的機會。」

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索馬利亞海盜的作案方式通常是先用小船跟蹤目標船隻,再趁機上船挾持船員控制整艘船。

Photo: GRAIL Yacht Protection Service

被兩艘小船跟蹤

致力解決海盜問題的「海洋無海盜」(Oceans Beyond Piracy)非政府組織工作人員史迪德(John Steed)表示,阿里斯 13號載著石油從東非國家吉布地(Djibouti)前往索馬利亞首都摩加迪休(Mogadishu)時遭到海盜攻擊,船員曾在周一(13)下午發出求救信號。他說:「周一下午,阿里斯 13號回報他們被兩艘小船跟蹤,之後一片靜默,船長沒有再聯絡。」

開口要贖金

負責打擊索馬利亞海盜的歐盟海軍部隊(The European Union Naval Force)在接獲通報後,也立刻派出海巡直升機到出事海岸調查,他們也終於和失聯的船長聯絡上,船長證實他們被索馬利亞海盜挾持,海盜也開口要求贖金才願意放行。

切斷所有通訊

了解被劫船隻情況的胡山(Bile Hussein)表示,海盜們把大部分的船員關在同一個房間,而且切斷他們所有通訊。胡山說:「他們(海盜)現在主要擔心的是可能的救援行動,這也是為什麼下午時所有的通訊都被切斷。」

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2011年堪稱索馬利亞海盜之亂最嚴重的一年,然而在當局的聯合打擊下,近年來索馬利亞海盜劫持商船事件越來越少。圖為 2009年武裝人員上船逮捕索馬利亞海盜的畫面。

路透社

海盜從來沒有消失

「海洋無海盜」組織工作人員史迪德說:「海盜從來沒有消失,他們不過是去從事其他犯罪,一旦打擊海盜的措施變少,海盜隨時準備好利用這個弱點。」

船員開始掉以輕心

卓雅德海洋情報(Dryad Maritime Intelligence)私人海上保全公司負責人吉彭布魯克斯(Graeme Gibbon-Brooks)表示,阿里斯 13號是海盜們眼中簡單的目標,因為阿里斯 13號航行地很慢且離岸邊很近。此外,隨著好一段時間沒有海盜作亂,船員開始掉以輕心。

避免被劫船隻成海盜母船

吉彭布魯克斯提到,隨著阿里斯 13號被劫,索馬利亞當局得想辦法趕快把船隻和船員救回來,避免阿里斯 13號成為索馬利亞海盜的母船。吉彭布魯克斯說:「現在當局的反應很重要。」

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2009年,一名法國軍人將在海上逮捕的索馬利亞海盜送下船受審。索馬利亞海盜在國際社會的攜手打擊下,越來越少出沒在印度洋。

路透社

2005年開始出沒

回顧索馬利亞海盜問題,從 2005年開始,索馬利亞海盜開始在印度洋上出沒,他們在主要的海運航線上攻擊來往船隻,通常只會劫持船隻和船員取贖,除非遭到攻擊否則不會殺害人質。

2011年是顛峰  損失兩千多億元

2011年,索馬利亞海盜之亂來到顛峰。

根據國際海事局的統計,他們在索馬利亞沿岸發起 237起攻擊,挾持了上百名人質。此外,根據「海洋無海盜」組織的估計,同年他們造成全球 70億美元(折台幣約 2,175億元)的損失,海運業的損失大約佔了該損失的 80%。

2012年銷聲匿跡  

眼看索馬利亞海盜越來越猖獗,船運公司也開始雇請私人武裝保全守護船隻,聯合國、歐盟和北大西洋公約組織也開始攜手打擊海盜,逼得索馬利亞海盜在 2012年後逐漸消聲匿跡,不再有商船遭到海盜攻擊,但漁船遭海盜攻擊仍時有所聞。

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2016年10月,在 2012年被索馬利亞海盜綁架的台灣輪機長沈瑞章(右二)獲釋,返抵國門時受到各大媒體報導。目前已經很少傳出商船遭海盜攻擊的消息,然而漁船遭攻擊仍時有所聞。

路透社
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索馬利亞海盜的出現與當地居高不下的失業率有關,年輕人找不到工作只好鋌而走險當海盜。

Photo: Jason R. Zalasky

高失業率、海洋汙染

深究索馬利亞海盜的出現,與當地居高不下的失業率和海洋資源被破壞有關。

逼不得已  只好當海盜

索馬利亞鄰近海域因為被傾倒有毒廢棄物,導致漁獲大減。此外,也有外國拖網漁船在該海域非法捕魚,上述種種都讓索馬利亞人逼不得已只好當海盜。

超過七成年輕人失業  

根據在開發中國家推廣新創和社會企業的伊芙緹恩基金會(Iftiin Foundation)負責人阿里(Mohamed Ali)的觀察,2014年,索馬利亞每 10名年輕人就有將近 7名沒工作,形同國內 35歲以下人口中有超過 70%的人失業。

葬身地中海  被恐怖組織吸收

青年高失業率為索馬利亞帶來災難,許多年輕人試圖離開索馬利亞前往義大利找工作,結果每年有上百人死在橫渡地中海的旅程上。而許多年輕人很容易就被恐怖組織和海盜集團吸收。


延伸閱讀: 《違反海盜人權 法國須付賠償金35萬
「佛地魔」政策 索國禁媒體直呼恐怖組織名
讓孩子不忘根 瑞典推出索馬利亞兒童雜誌

參考資料:
01 Pirates demand ransom for oil tanker captured off coast of Somalia
02 Somali pirates hijack first commercial ship since 2012
03 Somali pirates hijack ship with Sri Lankan crew onboard
04 'Driven by unemployment, youth in Somalia turned to piracy as a solution'
05 Somalia ship hijack: 'Pirates' release vessel without ransom

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