目標打撈一萬個輪胎
上周起，在法國南部的坎城(Cannes)到昂蒂布(Antibes)的 500公尺海岸線上，潛水伕們和備有起重機的船不停地從海底打撈輪胎。在接下來幾周，當局表示要從這段海岸線上撈出 1萬個輪胎。
為什麼當地會有這麼多的輪胎呢？
打造「輪胎暗礁」生態系
時間回到 1980年代，當時的人認為，將輪胎擺到海底一方面能解決廢棄輪胎的安置問題，另一方面，這些海底的廢輪胎能夠成為海洋生物的棲地，刺激海洋有機物在輪胎上繁衍，以此形成一座「輪胎暗礁生態系」、復育當地的水中生物。
在法國政府和當地漁夫的支持下，當局決定在當地禁止捕魚的海洋保護區內，投入 2萬5,000個廢棄輪胎來實驗看看。
發現「輪胎暗礁」有害
時間快轉到 2005年，當時法國尼斯大學的研究人員發現，這些「輪胎暗礁」的廢輪胎會釋出有毒的化學物質到環境中，當中還有一些是對人體有害的重金屬物質。
另一方面，政府也意識到這座「輪胎暗礁」壽命其實只有 40年，40年一過，這些輪胎就可能變得更脆弱、瓦解成較小的碎片，進而危害到周遭的海草。
連魚都不想去
當地漁夫協會的負責人吉諾維斯(Denis Genovese)則指出，習性上不太愛動的鮋魚(scorpion fish)並不會使用「輪胎暗礁」，其他像石斑魚(grouper fish)、海鰻(conger eels)雖然會在「輪胎暗礁」附近游來游去，但並沒有任何物種真正習慣「輪胎暗礁」的環境。
宣告計畫失敗
法國政府強調，當時他們決定將輪胎沉入海中時，這些輪胎並不造成任何危害。但針對整個事態發展，昂蒂布副市長杜普雷(Eric Duplay)坦言道：「事實證明，輪胎暗礁對於生物來說並不是一個適當的環境。」
還有一萬多個待明年
2015年，法國政府決定要逐步拆除這座「輪胎暗礁」。「輪胎暗礁」打撈行動分三次，第一波作為試驗只撈了 2,500個輪胎，而最近則是第二波打撈行動。從高級度假別墅區的蔚藍海岸(French Riviera)的海岸線上，就能看見從海底打撈上岸的輪胎們。
在這波「輪胎暗礁」打撈行動撈起 1萬個輪胎後，剩下的 1萬2,500個輪胎則留到明年繼續撈。
白沙成最大麻煩
潛水伕們表示，當地潔白的沙灘成為「輪胎暗礁」清運大隊的一大麻煩——一旦他們在海底找到輪胎，把輪胎勾在繩子上準備撈起的同時，受到擾動的沙子就會降低水面下的能見度。
一名負責「輪胎暗礁」打撈工作的船員波斯提克(Morgan Postic)說，早上時海水很清澈，打撈工作很容易，但只要一擾動到海底的沙子，他們就什麼都看不到，進而增加工作的難度。
米其林也加入
目前，這些從「輪胎暗礁」打撈上來的輪胎會被送往鄰近的尼斯(Nice)，再送往回收中心回收再製成可以作為建材的顆粒。預計將耗費 100萬歐元(折台幣約 3,612萬元)以上，由法國政府和米其林(Michelin)輪胎製造商共同出資。
法國只有一座 但別國還有
研究「輪胎暗礁」問題的尼斯大學海洋科學家法蘭克爾(Patrice Francour)說，在當局清完這些輪胎之後，他們還是會繼續監控這塊海洋。他也提到，法國只有這一座「輪胎暗礁」，但其他國家像美國還有很多座等待處理。
舉例來說，在美國佛羅里達的勞德代爾堡(Fort Lauderdale)，當地已清了數萬個原作為「輪胎暗礁」的輪胎。1970年代在英屬直布羅陀(Gibraltar)附近的「輪胎暗礁」，早在輪胎被海流沖走之後，改以船、車、混凝土塊代替「暗礁」。
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