已售出數百萬張門票的東京奧運
日本東京奧運將在 2020年7月24日到8月9日舉辦，隨後從 8月25日到9月6日是為身心障礙運動員而辦的帕運會(Paralympics)。截至今年七月初，2020東京奧運第一階段售票已經售出了 320萬張門票，官方預計奧運期間，單日觀眾數最高可達 65萬人。
東京如何面對大量國際人潮？
距離東京奧運剩下一年，從重新規劃禁菸區域到興建場地和園區，日本政府馬不停蹄地為了確保這場大型國際賽事順利進行。除此之外，日本政府還有一項令人萬分頭大的煩惱：如何在已經無比擁擠的首都東京，應付從世界各地湧入的奧運人潮？
每天約800萬人通勤到東京
人口約有 3,500萬人的日本東京都會區每天平均有超過 800萬人通勤進出市區上班上課，都會區單日地鐵班次高達 2千萬。路線多達 121條、尖峰時段的東京地鐵最著名的畫面，就是戴著白色手套的月台站務人員將乘客推入擁擠不堪的車廂。
「遠端工作日」替大眾運輸舒緩壓力
可想而知，2020年預計增加的旅客數量將會進一步讓已經忙到瀕臨崩潰的東京地鐵系統承受更大的交通壓力。為了解決這個問題，日本政府推出了一個新的計畫：「遠端工作日」。顧名思義，「遠端工作計畫」鼓勵東京各大企業於奧運期間安排員工在家工作，或是在近郊的臨時辦公室工作，以減少通勤到東京的人潮。
三千多家日本企業加入行動
目前，日本富士通(Fujitsu)的五萬名員工、日本電氣(NEC)的 3萬4千名員工、豐田汽車(Toyota)東京分部的 1,600名員工，以及包含Lenovo、日本理光(Ricoh)等其他 3千多家企業的 60萬名員工都會在 2020東京奧運期間遠端工作。
日本鐵路加長營運時間
除了透過「遠端工作日」計畫減少通勤人數外，日本鐵路公司也規劃在奧運期間延長地鐵的營運時間。原本，大部份的日本東京地鐵只會行駛到半夜，為了因應人潮疏通的需求，日本鐵路公司擬將延後停駛的時間。
業者調整物流配送時段
同時，日本最大的飲料商朝日啤酒(Asahi Breweries)在六月宣布，他們會在奧運期間將 30%的貨運配送改到交通離峰時段，並將葡萄酒與其他產品的進口業務移到其他時段處理。
陸上飯店房間不夠用
另一方面，大量湧入東京的旅客也造成了另一個問題：飯店數量不足，無法讓所有旅客都有住宿選擇。即便日本東京正在擴增現有的奧運相關設施，在奧運期間可能仍會缺少 1萬4千個房間。為了解決這個問題，東京當地政府改把主意打到「海上飯店」──遊輪。
推出「遊輪海上飯店」
東京當地政府決定要與遊輪旅行業者合作，安排數艘大型遊輪於奧運期間停靠在東京附近的港口，作為海上飯店，補足陸地上不足的飯店房間數量。其中，日本最大的旅行社日本交通公社(JTB)將包租美國公主遊輪公司(Princess Cruises)的豪華遊輪「太陽公主號」(Sun Princess)，該遊輪有 1,011個房間、熱水按摩池與船上電影院等高級住宿設備。
兩天一夜搭配奧運套票
太陽公主號將會於奧運期間停泊在東京外海鄰近橫濱市的港口。不過，想在遊輪上住宿可不便宜。兩天一夜陽台景觀房搭配奧運足球賽套票一張要價 20萬日圓(折台幣約 5萬7,400元)，兩天一夜 50平方公尺套房搭配奧運棒球賽套票則要 72萬4千日圓(折台幣約 20萬7,700元)。
配合遊輪開放新碼頭
除了太陽公主號外，東京政府規劃讓星夢遊輪(Dream Cruises)旗下、擁有 928個房間的「探索夢號」(Explorer Dream)停泊在川崎市的港口。東京政府和位於東京東方的千葉縣政府也在規劃讓更多遊輪停泊在附近的港口，東京政府更計畫在奧運開幕前幾天開放一個新的遊輪碼頭。
希望遊輪成為固定住宿方案
儘管日本現行的飯店法規規定飯店房間一定要配有對外窗，但日本厚生勞動省去年發布的新條例，允許業者利用擁有無窗房間的遊輪作為大型活動的飯店配套措施。事實上，部分政府官員和產業專家希望這個作法未來可以成為大型國際活動中招待旅客的常態，甚至是作為安置受災戶的方案之一。