13年來首度重大升級
13年來，往來於東京和新大阪車站的東海道新幹線N700系列子彈列車都沒有什麼重大升級，不過，為了迎接原定於今年舉辦的東京奧運，最新型的N700S子彈列車在 7月1日正式上路，開啟了新幹線列車的新時代！
最高時速360公里
這部新型子彈列車被取名為N700S，S代表Supreme(優秀)的意思，最高時速可以到 360公里，不過一般載客時最高時速只會設定在 285公里。根據日本媒體的報導，現在只有 4輛N700S開跑，到 2022年將會增加到 40輛。
原本為了配合東奧
原本，N700S的出現是為了配合 2020東京奧運，但因為COVID-19(武漢肺炎)疫情的關係，2020東京奧運延期到 2021年，不過N700S依然照原定計畫啟用。特別的地方在，N700S跑的路線──東海道新幹線在 1964年啟用時，也是和奧運有關係，當時是為了配合東京夏季奧運，這條路線也是全球第一條高速鐵路線。
座椅更低更好睡
說到N700S的內部設施，除了座椅能調得更低、讓乘客更舒服也更好睡外，每一個座位旁都有獨立的充電插座，頭上的行李架在到站時會亮起，提醒乘客不要忘記攜帶隨身行李。此外，車廂內原本只有兩台監視攝影機，也會調整成 4或6台監視攝影機，保護乘客的安全。
行進更平穩更舒服
至於N700S的外觀，雖然看起來和N700差不多，但車鼻較方正，新型的懸吊系統也讓列車在行進間更平穩，能夠吸收震盪。此外，N700S的自動控制和煞車系統也全面升級，當遇到緊急狀況需要停車時，可以迅速反應。
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全球首部電池列車 遇到地震不用怕
然而，N700S最重大的升級之處在面對災難的當下，它是全世界第一部搭載鋰離子電池自推進系統的子彈列車，當遇上地震等造成列車失去外部動力的情況時，N700S可以繼續行進，避免停在隧道或橋樑等無法讓乘客安全下車的地方。雖然靠著電池的電力無法以 285公里的時速前進，但至少將乘客運往安全的地方下車不是問題。
為下一代服務的列車
在N700S於東京車站的啟用典禮上，JR東海社長金子慎表示：「N700S充滿我們的科技成就，我很確定乘客在搭乘時會覺得很舒服。」
一名率先搭到N700S的火車迷大學生則說：「我希望N700S蓬勃發展，因為它是為下一代服務的新幹線列車。」