BBC、《華爾街日報》綜合報導，中華航空日前宣布，他們將是台灣第一家投入廉價飛航市場的航空公司，最快在12月時就可以讓相關的飛行計畫資訊公告給大眾。
短程旅途最誘人
近幾年，因為亞洲地區的遊客出現了愛往鄰國跑的現象，這也促使許多廉價航空投入到亞洲的飛航市場中，想想看，你今年是不是在Facebook上看過好幾家廉價航空在台設立駐點的訊息？
就是看準這股搶便宜的錢潮，新加坡航空的酷航、日本航空的樂桃、馬來西亞的亞洲航空、以及澳洲的捷星航空…等業者都開始提供台灣遊客廉價飛航的服務。
近幾年，因為亞洲地區的遊客出現了愛往鄰國跑的現象，這也促使許多廉價航空投入到亞洲的飛航市場中，想想看，你今年是不是在Facebook上看過好幾家廉價航空在台設立駐點的訊息？
就是看準這股搶便宜的錢潮，新加坡航空的酷航、日本航空的樂桃、馬來西亞的亞洲航空、以及澳洲的捷星航空…等業者都開始提供台灣遊客廉價飛航的服務。
照片中是長榮航空空姐展示他們提供的Hello Kitty主題套餐
華航投入廉價航空市場
目前在亞太地區中，就有11家廉價航空提供台灣民眾服務，雖說這從整體的航空觀光業來看，僅占了4-5%，但後勢看漲的效應驚人，這也讓華航做出投入廉價航空市場的決定。
華航的總裁孫洪祥接受訪問時，就談到在航空業的權限越來越放寬，他預期東北亞地區的廉價航空市場會有很大的成長，例如先前台灣和日本就已經協定「開放天空權」，兩國不再限制定期航線的航空公司家數、東京以外的各航點不限班次，還可延遠至其它航點。
長榮按兵不動
相對地，華航的對手長榮航空則持保留態度，不冒然跟進，長榮航空總裁鄭傳義表示他們現階段把重心放在提供更完整的旅行服務，例如轉乘服務、或是機上服務與商品的提供，他說「台灣市場內受廉價航空的衝擊有限，我們會持續觀察這波趨勢。」
華航投入廉價航空市場
目前在亞太地區中，就有11家廉價航空提供台灣民眾服務，雖說這從整體的航空觀光業來看，僅占了4-5%，但後勢看漲的效應驚人，這也讓華航做出投入廉價航空市場的決定。
華航的總裁孫洪祥接受訪問時，就談到在航空業的權限越來越放寬，他預期東北亞地區的廉價航空市場會有很大的成長，例如先前台灣和日本就已經協定「開放天空權」，兩國不再限制定期航線的航空公司家數、東京以外的各航點不限班次，還可延遠至其它航點。
長榮按兵不動
相對地，華航的對手長榮航空則持保留態度，不冒然跟進，長榮航空總裁鄭傳義表示他們現階段把重心放在提供更完整的旅行服務，例如轉乘服務、或是機上服務與商品的提供，他說「台灣市場內受廉價航空的衝擊有限，我們會持續觀察這波趨勢。」
春秋航空搶台商陸客商機
除了讓台灣遊客有更多選擇外，廉價航空業者也是看好兩岸往來的豐厚商機。根據觀光局統計，光是2012年，來台陸客人數就從2011年的180萬成長至260萬，今年前9個月也累積有220萬人次。
兩岸往來的潛力，這促使中國第一家民營的廉價航空「春秋航空」來台設點，他們在今年12月1日開始，就會提供台灣乘客飛航服務，這也給台灣的飛航業者不少壓力。
除了讓台灣遊客有更多選擇外，廉價航空業者也是看好兩岸往來的豐厚商機。根據觀光局統計，光是2012年，來台陸客人數就從2011年的180萬成長至260萬，今年前9個月也累積有220萬人次。
兩岸往來的潛力，這促使中國第一家民營的廉價航空「春秋航空」來台設點，他們在今年12月1日開始，就會提供台灣乘客飛航服務，這也給台灣的飛航業者不少壓力。
照片中是春秋航空的空姐
春秋航空創辦人王正華
單趟199元
根據報導，春秋航空將提供「台灣─上海」單趟199元的超低價，這對過去單趟動輒花掉500美金買機票的商務人士來說，極具吸引力。
編註：對原文報導有興趣的朋友，請參考
01 “Taiwan's China Airlines to Join Low-Cost Aviation Market”
02 “Taiwan's airlines eye low cost market”
延伸閱讀：《更多飛航旅遊新聞》
單趟199元
根據報導，春秋航空將提供「台灣─上海」單趟199元的超低價，這對過去單趟動輒花掉500美金買機票的商務人士來說，極具吸引力。
編註：對原文報導有興趣的朋友，請參考
01 “Taiwan's China Airlines to Join Low-Cost Aviation Market”
02 “Taiwan's airlines eye low cost market”
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