城市交通壅堵是常態，但一些歐美國家大城市想積極解決問題，也沒什麼特殊妙方，目前最有效就是收費。紐約曼哈頓實施塞車費第一週，發現車流量明顯減少，公車速度更快，許多紐約人都為收塞車費後車流量變少感到驚訝，讚賞這個政策，但曼哈頓精華區的餐廳哀嚎，因不得不把運輸成本轉嫁給消費者。
車流少了，但餐廳老闆哭了
曼哈頓實施塞車費，原本是布朗大學數學和經濟學專業的大四學生作業，他們發現9美元就能讓人改變行為，後來研究獲政府採用，規定尖峰時段進入曼哈頓曼哈頓60街以下汽車或貨車收9美元，深夜或週末只要2.25美元，卡車收費最高為21.60美元。
政策上路一週後，交通量下降近8%，交通時間減少30%～40%，公車行駛速度更快。但這衝擊到餐廳業者，因餐廳仰賴貨車運送食材，故哀嚎餐點得漲價，特別是曼哈頓60街以下精華區有數千家小型餐廳，運輸公司已將多出交通成本轉嫁給餐廳。
餐廳擔心客人不再上門
《紐約時報》訪問某小餐廳，因餐廳沒有儲存空間，每週必須送貨三到四次，供應商已告知要漲價，將來不得不把部分新成本轉嫁給消費者，問題是經過疫情幾年物價上漲，現在不知還能轉嫁多少。
許多餐廳也擔心，客人可能再也不願上門。某餐廳業者表示，許多客人都是從郊區開車過來，徵收塞車費前，就必須支付大約20美元通行費和50美元停車費，現在要避免再被收塞車費，不得不坐地鐵來餐廳，但紐約地鐵對他們不是最安全的選擇。有些餐廳老闆還寧願給開車來的客人打折。
是來賺錢，還是來付塞車費的？
餐廳員工也大受影響，許多員工開車來上班，每日9美元費用，一週就要多付45美元，許多人工資其實接近最低工資，這等於另一種剝削。某些餐廳員工不得不開車進入擁擠區以北的曼哈頓，停好車之後搭地鐵再前往餐廳，增加員工通勤時間與複雜度。
任何政策都不能解決單一問題，且會造成其他問題。這幾年餐廳業已找不到足夠人手，許多人不願意在餐廳工作，某餐廳表示，即使時薪高達29美元的洗碗工，也只吸引少數人來應徵。餐廳業者直言，塞車費對美國銀行和其他白領員工不太困難，但這座城市的小企業就已喘不過氣。