日耳曼之翼墜毀謎團持續 副駕住處找出「不可飛行」診斷證明

日耳曼之翼被推斷蓄意墜毀,引發國際關注,現在最新事證指出副駕駛在當天被醫生開出不可飛行的診斷證明。


 
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鑑識人員正在努力比對DNA希望協助罹難者家屬找回親人遺體。


數百具屍塊  辨識罹難者
日耳曼之翼墜毀南法阿爾卑斯山區後,法國檢方和救難人員持續在事故現場搜索罹難者遺體以及關鍵跡證,根據《衛報》報導指出,目前鑑識人員已經從現場 400到 600個屍塊中驗出 78名罹難者的DNA。
 
上週二(24)時,從西班牙巴塞隆納起飛的日耳曼之翼 (Germanwings) 4U9525班機,原定要降落在德國杜賽道夫機場,卻傳出墜毀在南法阿爾卑斯山區的消息,機上 150名乘客與機組員全數罹難;罹難者當中包含了 16名高中生、2名歌劇演唱家以及嬰孩。
 
法國憲兵上校都容(Patrick Touron)表示:「我們在現場沒有發現任何完整遺體。」目前鑑識人員依靠罹難者家屬的牙齒和DNA採樣來比對找出罹難者身分,同時也從指紋、珠寶和找到的身分證等等來辨認遺體。
 
機上其中一個黑盒子已在事發後 2天找到,但另一個黑盒子紀錄器仍未有下落。
 
黑盒子紀錄器重約 10公斤,通常會被放在保險箱中,但是搜救團隊只有找到空的保險箱,他們接下來得更加小心在事故現場的石礫和機骸間確認有無黑盒子的蹤影。


 
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空難發生地點位在南法的阿爾卑斯山區,陡峭的地形增加搜救人員的工作難度。


 
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根據flightradar資料,可以看到日耳曼之翼4U 9525班機從西班牙巴塞隆納機場出發,預定地是德國杜賽道夫,但在南法一帶墜毀。



 
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跑步男子就是遭質疑蓄意墜毀班機的副駕駛魯比茲,照片中的他當時正參加漢堡在 2009年舉辦的半馬賽事。


醫師診斷「當日不適合飛行」
根據法國和德國檢察官表示,這起墜機意外是副駕駛魯比茲(Andreas Lubitz)蓄意墜毀所造成的,讓人驚訝的是,檢方搜索魯比茲位在德國蒙塔鮑爾(Montabaur)的住處時,發現了一張被撕毀的醫生證明,上面寫有他在事發當天不適合飛行的描述,另外,魯比茲有憂鬱症病史,而他的同事和雇主都不知情。
 
機長怒喊「快點開門」
根據日前先回收的黑盒子紀錄,可以聽見機長桑德海姆(Patrick Sondheimer)在離開駕駛艙前對魯比茲說可以準備降落杜賽道夫了,當時魯比茲非常簡短的回應,接著機長就對魯比茲說「交給你了」並往外走去洗手間。
 
接著,就聽見駕駛艙的座椅調整聲音以及駕駛艙門被關上的聲音,此時班機開始穩穩下降,但幾分鐘後,就開始聽到駕駛艙門傳來重重的敲門聲,機長桑德海姆大叫說:「看在老天的份上,快點開門」(“For God’s sake open the door.”),墜毀前幾分鐘,黑盒子也記錄下乘客驚慌尖叫聲。


 
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罹難者家屬難以接受噩耗不斷哭泣。

電視「專家」好會講   再度傷害罹難者
由於還有黑盒子沒有找到,目前仍未排除墜機原因是機械故障所致,法國檢察首長麥可(Jean-Pierre Michel)就談到:「現階段我們還沒有排除機械故障的可能性」。
 
另方面,空中巴士集團總裁安德斯(Tom Enders)對現在一面倒指責副駕駛以及多方臆測感到生氣,他接受德國《圖片報》(Bild am Sonnta)訪問時說:「我們現在該想的是電視上那些『專家』到底心裡存著甚麼樣的惡意(做出那樣的發言)」,他認為節目上的專家只是多方猜測,這不過是再度傷害罹難者。
 
「人們有時候只是想像、推測然後毫無根據地說謊」
 
「你不能因為一名駕駛的行為就怪罪到所有的駕駛都如此,絕大多數的駕駛都是訓練精良且值得信賴的人。」
 

 
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照片中是空中巴士 A321型班機,這架飛機是出事的日耳曼之翼航空4U9525班機路線的前任使用飛機機型。


教堂呼籲停止怪力亂神臆測
德國境內頗具影響力的新教教堂(EKD)也呼籲大眾小心談論空難事件,他們在《圖片報》上發表文章:「我們很可能永遠都不知道當時到底發生甚麼事情」,教堂的前主席瑪歌(Margot Kässmann)表示,記者應注意用詞並「停止對事件做出根本甚麼都沒講清楚的解釋。」

同樣地,新教教堂的現任主席海恩黎區(Heinrich Bedford-Strohm)也進一步請大眾停止把事件往靈異現象去解讀,「我們不應該把人的行為歸因到黑暗力量或是其他類似的因素上」,他進一步又談到:「沒人知道為何一個墜入幽谷的靈魂會做出這樣邪惡的行為。」
 
未來駕駛艙規範:隨時 2人以上
這次的空難事故,讓外界開始質疑航空公司的駕駛艙規範是否合宜,《環球郵報》就指出,美國聯邦航管局首長雷特( Lisa Raitt)就表示,他們將對所有的航空公司要求「駕駛艙必須隨時都有 2人在內」的規定;稍後西捷(WestJet Airlines Ltd.)以及大西洋航空(Air Transat)都表示,他們將修正現行規範改為隨時隨地都有 2人在駕駛艙中的規定。

日前報導指出,駕駛艙艙門其實有三種設定,機師想打開艙門,可以從控制面板附近的把手來操作,通常艙門的設定就是三種狀態互相變換:標準、鎖定、開啟。處在標準設定的艙門,三道電子門閂是沒有作用的,但如果機長把艙門設定到鎖定狀態時,電子門栓就會啟動把門鎖住。

 
 
編註:對原文報導有興趣的朋友,請參考
01 “Forensic teams identify 78 DNA strands from remains at Germanwings crash site
02 “Leading German figures urge media restraint on Alps plane crash
 
延伸閱讀:《機長撞門無效 日耳曼之翼空難:副駕駛蓄意墜毀
作家:媒體決定你怎麼看災難
BBC:這是飛航業最安全的年代
 
 
 
 

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