車禍、酒駕、亂停放 德國柏林電動滑板車之亂

by:徽徽
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最近在德國柏林街頭,你是不是看到一堆電動滑板車呢?

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在德國柏林著名觀光景點布蘭登堡城門前,可以看到美國共享電動滑板車公司Lime的電動滑板車。

美聯社/達志影像

搶當歐洲電動滑板車之都

過去幾年來,電動滑板車(E-scooter)席捲了巴黎、布魯塞爾、馬德里、柏林等歐洲大城,這些城市都在爭著當「歐洲電動滑板車之都」。

今年六月德國正式開放

今年六月,德國政府正式開放讓電動滑板車上路後,越來越多共享電動滑板車公司進駐柏林,當地已經有超過 5,000台共享電動滑板車上路。

不專心導致車禍

然而,根據柏林警方的資料,過去這三個月來,當地發生了 74起車禍、65起酒駕和 233起交通違規。警方表示,駕駛肇事的主因是不專心、騎在政府沒有開放給電動滑板車的路上,以及酒駕。此外,一邊滑手機一邊騎車、雙載都算交通違規。

只能騎在單車道上

目前,柏林還沒有要求電動滑板車的駕駛要戴安全帽,不過在道路的使用上很嚴格,駕駛只能騎在單車道上,如果沒有單車道就得共用汽車道,隨意騎上人行道就算違規。

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在柏林,電動滑板車的駕駛至少須年滿 14歲,並且當局規定只能騎在單車道上,如果沒有單車道就得和汽車共道,絕對不能騎上人行道。

美聯社/達志影像

柏林需不需要電動滑板車?

對於柏林究竟需不需要電動滑板車,美國網路媒體Mashable的記者史洛德(Stan Schroeder)實際體驗了一番。

本身就有很棒的大眾運輸

史洛德表示,柏林本身就有很棒的大眾運輸網絡,人們可以搭乘U-Bahn地鐵、S-Bahn火車、電車和公車,而且只要一張車票就能全搭。柏林市內的單車道也四通八達,十分方便。

除了省時,也很適合觀光

不過,本以為柏林不需要電動滑板車的史洛德在柏林騎了一個星期的電動滑板車後,他說柏林真的有需要,人們在短程通勤上可以靠著電動滑板車節省步行的時間。此外,電動滑板車也很適合觀光客用來探索柏林,騎著它走訪德國國會大廈、布蘭登堡城門、柏林動物園等景點,還不用像騎單車一樣會流汗,也很適合商務人士使用。

價錢還可以接受

在價錢方面,史洛德分享到Circ、Tier和Voi電動滑板車公司啟程價是 1歐元(折台幣約 35元),隨後每分鐘收 0.15歐元(折台幣約 5元)。通常,一段 4.8公里的路程大約花上 3歐元(折台幣約 104元)。至於Lime電動滑板車公司的收費稍微貴了一點,每分鐘收 0.2歐元(折台幣約 7元),但他們的電動滑板車比較舒服,app也比較好用。

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今年 8月29日,柏林民眾上街示威,抗議電動滑板車亂騎亂停,造成交通意外頻傳。

美聯社/達志影像

當地人不愛電動滑板車

然而,許多柏林當地人並不喜歡電動滑板車,有的人甚至故意去破壞電動滑板車,讓它們無法出租。當地人表示,他們之所以不喜歡電動滑板車,是因為有許多駕駛都亂騎和亂停,尤其是觀光客。

讓視障的生活更難過

近日,柏林視障人士協會就發起了一場抗議,反對電動滑板車出現在柏林,聲稱它們讓視障人士的生活更難過。

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對於違反規定的電動滑板車駕駛,柏林警方也很頭痛。圖為柏林警察在「護送」兩名電動滑板車駕駛到安全的地方。

美聯社/達志影像

真的能節能減碳嗎?

除此之外,也有不少人在懷疑,電動滑板車根本不像它訴求的那麼環保。

路上反而出現更多交通工具

原本,電動滑板車的出現是為了降低人們開車,避免汽車排放的廢氣造成空汙以及塞車。然而,德國聯邦環境局(The German Federal Environment Agency,UBA)的研究顯示,電動滑板車的駕駛以本來就沒有駕照的年輕人和買不起車的民眾為大宗,這些人過去靠著大眾運輸系統移動,現在改為使用電動滑板車,反而讓路上出現更多交通工具。同時,汽車在街上的數量並沒有顯著的減少。

內含鋰電池、使用期較短

再者,電動滑板車內含鋰電池,生產這種電池造成的碳足跡令人難以忽視。最後,電動滑板車的使用期相對來說比較短,不久後就得換新,這對環境來說一點也不友善,上述都是電動滑板車的缺點。

究竟,電動滑板車能不能成為城市中的永續移動方式,還有待時間的檢驗。