西裝領帶白手套 日本計程車司機生活直擊

by:徽徽
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說到日本,人們印象最深刻的就是日本「盛情款待」的日式服務,無論在商店、餐廳還是計程車上,旅客都能盡情體會日本的美好,這些都有賴於辛勤工作的人們。今天,【DQ地球圖輯隊】就要帶你一窺日本計程車司機的生活,看他們是如何體現貼心的日式服務,讓乘客能安全抵達目的地。

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今年 33歲的東京計程車司機有馬功人戴上白手套,準備開始一天的工作。

美聯社/達志影像

穿西裝打領帶  白手套看個人

每天在開始 18個小時的輪班前,隸屬東京計程車行Nihon Kotsu的司機有馬功人都會和另外 30或40名同事接受檢查,他們的標準工作服就跟一般上班族沒兩樣,必須穿西裝打領帶,至於要不要戴白手套看個人。

確定沒喝酒才能上路

此外,Nihon Kotsu的計程車司機身上不准有紋身,也不准戴太陽眼鏡。如果是男性司機,得確認鬍子有刮乾淨。緊接著,他們得對著酒精濃度檢測儀吹氣,確定沒喝酒才能上路。

發放司機守則  就像軍隊一樣

有馬功人說:「這就像軍隊一樣。」不只如此,車行還發給每名司機守則,上頭列了 77條應該做和不該做的事項,其中包含如何和什麼時候與乘客說話、計程車的整潔衛生,還有什麼時候該替乘客開門等,裡頭甚至還有一條要求司機兩手得牢牢放在方向盤上。

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在準備上路前,30-40位Nihon Kotsu車行的計程車司機齊聚一堂,聆聽車行宣布事情。

美聯社/達志影像
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計程車司機在離開車行辦公室前,都必須對著酒精濃度檢測儀吹氣,確定沒喝酒才能上路。

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檢查好計程車的車況後,有馬功人就準備上路了!

美聯社/達志影像

司機、車行收入對分

對有馬功人來說,這份工作不只是為了糊口那麼簡單。通常,司機值一班 18個小時可以賺大約 5-6萬日圓(折台幣約 1萬3,939元-1萬6,728元),車行拿走一半後,剩下的就是計程車司機自己的收入。

對服務感到自豪

「日本人對服務感到自豪,」有馬功人表示:「在西方的概念中,個人是獨立的,但我們日本人是一個群體,我們視每個人為社會的一份子。所以,我們作為一個團體得到的榮譽就是每一個團體成員得到的榮譽。」

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對東京計程車司機有馬功人來說,這是一份值得自豪的職業,能展現日本人的服務精神。

美聯社/達志影像
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穿梭在東京街頭的計程車司機只有一個願望:把乘客平安送達目的地。

美聯社/達志影像
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東京計程車司機有馬功人坦言,碰到醉得不省人事的乘客自己也無能為力。

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夜深遇上喝醉乘客

當然,日本不是什麼都好,有時路上的車況並不好,也會遇到駕駛、行人等互不相讓的交通意外。此外,入夜後的東京危險程度提高,許多乘客醉醺醺地叫車回家,這一切都讓值夜班的計程車司機心驚膽戰。

小損害和大災難

「喝醉的乘客有時會吐在車裡,我們就必須清理,」這也是為什麼有馬功人的車上總會備有嘔吐袋給乘客的原因。如果乘客的嘔吐物還清得了,那就算是「小損害」,司機清完後可以繼續上路做生意。但是,如果災情慘重,司機接下來的輪班時間就得花在清理車子上,接下來的生意全都泡湯。

有馬功人提到,一年中大概會出現幾次這種大災難,而根據車行的政策,車行不建議司機跟這些醉得不省人事的乘客收車費,擔心會惹出更多麻煩。

那麼,司機發現乘客醉醺醺的話,可以拒載嗎?

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趁著載客的空擋,有馬功人到便利商店買了待會要吃的晚餐。

美聯社/達志影像
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從計程車司機的視角往前看,就是一幅燈光璀璨的東京夜景。

美聯社/達志影像

司機不能拒載

答案是除了特殊情況,否則法律規定司機不能拒載。此外,如果乘客提早就預訂好計程車服務,司機也幾乎不可能到場後拒載。

「我們對此無能為力,只能回去把車清乾淨,就這樣。」有馬功人說。

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結束完 18小時的輪班後,有馬功人回到辦公室脫下了領帶。車行要求所有司機一定要穿西裝打領帶,至於白手套則看個人。

美聯社/達志影像
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計程車司機一天跑下來大約可以賺到台幣一萬多元,回到辦公室後必須與車行對分。

美聯社/達志影像

放棄無聊的辦公室工作

談到走上司機之路的原因,擁有MBA學位、能說一口流利英文的有馬功人表示,三年前他放棄了「無聊的辦公室工作」,離開了資料分析師的位子開始開計程車。當時,他幾乎不認識東京都市圈,甚至分不清新宿和澀谷的差別。

「在日本,沒有任何工作是簡單的,但我在做這份工作時感覺相對舒服。我喜歡這份工作,因為我可以自己獨立作業。當然,這份工作有自己的問題,但我不需要捲入辦公室政治之中。」

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穿梭在日本大街小巷的計程車,是體驗日式服務最棒的地方之一

美聯社/達志影像