三菱汽車作假 省油車款是騙局

by:徽徽
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近日,日本三菱汽車爆出造假醜聞,原來標榜省油的車款捏造油耗測試的數據,讓這家日本第六大汽車公司的市值一夜蒸發。

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面對造假風波延燒,大眾對三菱汽車的信心盪到谷底,連帶使三菱汽車股價直直落。

Photo: Nelson Wu

60多萬台車受影響

BBC、《衛報》、《路透社》、《彭博社》綜合報導,周三(20),日本三菱汽車公司(Mitsubishi Motors)社長相川哲郎召開記者會,對大眾九十度鞠躬道歉,因為三菱汽車假造油耗測試的數據,欺騙日本消費者,估計有將近 62萬5千台標榜省油的車輛出問題,其中有 15萬7千台是三菱汽車自己推出的省油車款ek Wagon和eK Space,剩下 46萬8千台是三菱汽車為日產汽車(Nissan)代工的Dayz和Dayz Roox車款。
 

假造數據  看起來好省油

三菱汽車透過不當手法,讓車款省油的數據比原始結果高了 5-10%。事件爆出後,三菱汽車得償還日本政府的退稅,當初日本政府為了鼓勵汽車產業環保化,讓生產省油車的汽車公司都能退稅。
 

兩天內市值縮水三分之一

醜聞在周三爆出後,三菱汽車的股價掉了 15%,這也是十多年來三菱汽車跌價幅度最大的一次,讓它的市價只剩 7,210億日圓(折台幣約 2,147億元)。周四(21),三菱股價繼續大跌,掉了 20%,短短兩天內三菱的市價就掉了三分之一。

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圖為這次醜聞中標榜省油卻出問題的三菱汽車車款──ek Wagon。

路透社

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日本三菱汽車公司社長相川哲郎在鏡頭前,九十度鞠躬為假造油耗測試的數據道歉。

路透社

三菱如何做假?

究竟,三菱汽車如何在油耗測試中作假?

要知道他們如何做假,得先了解油耗測試怎麼做。首先,測試人員會將汽車放上大型跑步機,模擬汽車在路上行駛的過程,隨後紀錄受試車輛在特定時速下的油耗狀況。

三菱汽車為受試車的輪胎充進過多的氣,想像一下,當你在騎單車時,如果把車胎的氣充到最飽然後騎上山,你會發現比過去還省力,這就是三菱汽車在油耗測試中造假的技巧。

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去年九月,備受大眾信賴的德國福斯汽車也傳出造假新聞,震撼全球。

路透社

回想去年的福斯汽車......

三菱汽車造假也讓外界回想到去年九月,德國福斯汽車(Volkswagen)捏造柴油車排放量的醜聞,兩者都是為了推廣自家生產的環保車,但是作法不同,福斯汽車透過軟體規避檢測,他們利用精密的程式碼,讓受檢車輛能打開或關上空汙排放裝置,當汽車感應到他們在實驗室中受檢時,車上的裝置就會啟動來控制排放量,但出了實驗室後,控制空汙排放的裝置就會關閉。

事後,福斯汽車花了 670億歐元(折台幣約 2兆4,770億元)處理這場危機,這起風波也讓福斯汽車的股價掉了將近三分之一。
 

​​​​​​​三菱 VS 福斯

​​​​​​​兩相比較,福斯汽車捏造汽車排氣管空汙排放程度,製造汽車對環境友善的假象;三菱汽車則在油耗測試中動手腳,讓數據看起來很省油。

東海東京調查中心(Tokai Tokyo Research Center)分析員杉浦誠司(音譯,Seiji Sugiura)說:「雖然三菱汽車事件和福斯汽車的爭議不同,但市場對這類的新聞變得很敏感,這對三菱汽車的聲譽和銷量可能會產生類似的衝擊。」

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日本官員一一走進三菱汽車公司的辦公室搜查,當局表示這起造假事件「非常嚴重」。

路透社

只在日本銷售

​​​​​​​無論如何,三菱汽車強調目前出問題的車款只有在日本銷售,希望可以讓海外的消費者放心。此外,他們也保證會調查銷往海外的車款。由三菱汽車代工的日產汽車發言人阿迪謝克(Jonathan Adashek)表示,他們一得知消息就停止銷售問題車款,等三菱汽車釋出進一步的報告。
 

​​​​​​​​​​​​​​不只四款出問題

​​​​​​​​​​​​​​然而日本產經新聞指出,三菱汽車出問題的車款不只他們目前揭露的那四款,RVR、 Outlander、Pajero和Minicab MiEV這四款可能都有問題。
 

​​​​​​​​​​​​​​當局大動作搜查

​​​​​​​​​​​​​​日本當局也開始大動作搜查三菱汽車公司,表示這起事件「非常嚴重」,他們要求三菱公司在 4月27日前上繳調查報告。

日本內閣官房長官菅義偉說:「透過搜查資料還有三菱公司的報告,我們會盡快揭露三菱油耗測試不準確的程度。」、「我們會嚴格處理,確保汽車安全。」