美國西南航空飛機失事 引擎零件疑似早就出問題

by:時時
10347

17號早上,美國西南航空編號 1380班機,從紐約起飛 20分鐘後引擎爆炸,造成一死七傷。

post title

美國國家運輸安全委員會的調查人員,正在檢查 1380班機的引擎。這架班機在起飛後因引擎爆炸,緊急迫降於費城國際機場。

路透社

起飛20分鐘後爆炸  造成一死七傷

17號,美國西南航空(Southwest Airlines)從紐約拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)起飛、預定要飛往達拉斯(Dallas)的編號 1380班機,在起飛 20分鐘後在賓州(Pennsylvania)爆炸。

當時機上一共載著 144名乘客和 5名機組員,目前確定是一死七傷。

飛機緊急迫降費城機場

美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席蘇瓦特(Robert Sumwalt)表示,事故發生後,機長決定將飛機緊急降落於費城國際機場(Philadelphia International Airport)。

當時飛機以每小時 190英里的速度緊急降落,相對於正常情況的接地速度每小時 155英里來說快上許多。

初步調查發現  起飛前轉軸就有問題

蘇瓦特表示,這架波音 737-700型飛機因為引擎的 24片風扇葉片的轉軸斷裂,初步調查結果發現,在轉軸斷裂前,在刀片的部分就已經出現金屬疲勞的跡象。

蘇瓦特進一步解釋道,因為引擎轉軸已經出現金屬疲勞的狀況,事發當下轉軸就從全長一半處斷裂。他強調,如果單從機身外部檢查引擎的話,並不會發現到引擎內部的轉軸出現金屬疲勞的現象。

post title

事發後隔天(18),美國國家運輸安全委員會透過雷達,在賓州的農村找到了左側機翼引擎上的整流罩。

路透社

完整報告還要等一年

蘇瓦特表示,目前調查人員透過雷達已經在費城機場外約 97公里處的農村地區找到了飛機零件──引擎的外部的整流罩──美國國家運輸安全委員會仍在調查整起事故發生原因,可能需要 12-15個月後才能提出完整的調查報告。

六個月內要徹底檢查

在這起事件發生之後,美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration, FAA)對西南航空發布適航指令(air-worthiness directive),要求西南航空在六個月內徹底檢查所有的CFM56-7B引擎。

這已經是近兩年來,西南航空第二次發生飛機引擎有問題,這也促使各國的航空公司加強檢查引擎的部分。

引擎製造商來幫忙

CFM56引擎製造商法國Safran集團和奇異公司(General Electric)表示,他們會派出 40名技術人員來協助西南航空,進行引擎檢查。

目前西南航空預計要在 30天內完成這項檢查,而約有 200多架仍在服役中的客機使用的是同一款引擎。

post title

圖為事發當天,1380號班機上的乘客從窗戶內就能清楚看見左側機翼的引擎不太對勁。

路透社

窗戶破裂  把乘客吸出機艙外

在事故發生當下,引擎機組零件斷裂引發爆炸所彈射出來的碎片刮傷了飛機機身,更打破了一扇窗戶。

當時坐在這扇窗戶旁的萊爾頓(Jennifer Riordan),在機艙窗戶破裂的瞬間因為機艙內外壓力差,她的身體上半部幾乎整個被吸出機艙外。

圖為機上乘客在飛機落地之後,拍下這扇破掉的窗戶。事發當下,萊爾頓就坐在這扇窗戶的旁邊。

附近的乘客來相救

飛機上的兩名乘客麥金帝(Tim McGinty)和消防隊員蘭德姆(Andrew Needum)在第一時間把萊爾頓拉回機艙內。

麥金帝回憶道:「引擎脫落之後,有一個女士飛出窗外,但我們沒有辦法把她拉進來」、接著「有另一個男生過來幫忙,我們順利把她拉進(機艙)來之後,其他人過來替這名女士急救。」

「令人難以置信的強風」

航太工程師格拉頓(Guy Gratton)解釋道,當機艙出現破洞後,因為壓力差的關係機艙內空氣會被擠壓到機艙外,對於靠近這個破洞的人來說是「令人難以置信的強風」,強大到足以將人吹走。

一切發生在短短幾秒內

格拉頓表示,機艙出現破洞後,機艙內的壓力和溫度都會突然下降,機上的乘客可能會感覺到眼前一片霧茫茫,機艙內會變得非常吵雜,像是耳朵快要爆裂開來那樣。

他也說道,氧氣面罩這時會全部降下,這一切的事情都發生在短短的幾秒內。

post title

圖為機長舒茲(Tams Tammin Jo Shults)和機組員在 1380號班機上。外界認為,機長在短時間內冷靜做出最適當的處理,才能讓整起事故的災害降至最低。

路透社

前面的乘客剛好是護士

在距離地面 3,000公尺的高空中,氧氣含量稀薄,如果機艙沒有加壓的話,在機艙裡的乘客是沒有辦法正常呼吸的。

當時,就坐在萊爾頓前面一排的菲利普斯(Peggy Phillips)正好是一位護士,她放棄了自己的氧氣面罩幫萊爾頓進行心肺復甦術,但萊爾頓最後還是在飛機緊急降落之後,在費城醫院宣告不治。

飛機上的英雄們

菲利普斯說:「想像一下你以每小時 965公里的速度飛出機艙外,你的身體和臉部撞擊著機身或機翼……我可以和你說這對你的身體會造成多麼嚴重的創傷」、「(這是)頭部重創和臉部創傷。」

菲利普斯表示,她只是做了自己該做的事情,任何一位護士在當下都會做的事情。她也說:「我不認為自己是英雄,但那架飛機上確實有英雄們。」

影片為引擎爆炸後,機長舒茲請求緊急降落於費城機場,面對塔台人員的詢問,舒茲冷靜地回答說:「不,(飛機)沒有失火,只是少了一部分的零件。」她也在對話中提及,有乘客(萊爾頓)飛出機艙外,需要醫護人員在機場待命。

合力阻止了一場更大的悲劇

美國運輸部長趙小蘭(Elaine Chao)也說,機長、機組員和所有機上的人阻止了一場更大的悲劇。

剛結束出差準備回家

現年 43歲的萊爾頓是美商富國銀行(Wells Fargo bank)的高階主管,當時她剛結束出差準備飛回家。

西南航空表示,萊爾頓女士的死是西南航空 51年的歷史以來第一件死亡事故。她也是 2009年以來美國航空史上首位罹難的乘客。

兩年前才出事

2016年8月,西南航空一架飛機也曾因同款的引擎風扇葉片掉落,造成飛機左側機翼破洞,只好緊急迫降於佛羅里達州彭薩科拉市(Pensacola)。

去年,美國聯邦航空管理局就曾表示應該要盡快針對同款引擎扇葉進行檢查,如果有發生異常應立刻更換。


延伸閱讀:《BBC:這是飛航業最安全的年代
看片不再被打擾 美國航空宣布取消部分機上廣播
早晚會出事 英無人機撞飛機

參考資料:
01 U.S. FAA orders engine inspections after Southwest explosion
02 Southwest Airlines incident: Passenger tells why Jennifer Riordan couldn’t be saved
03 Southwest Airlines is likely to maintain its dominance in California despite fatal accident, experts say
04 Southwest Airlines passenger killed after being partially sucked out of plane window is named
05 Southwest Airlines jet to air traffic control: 'There's a hole and someone went out' – audio