出入境人數直逼疫情前 航空公司應接不暇
近期，美國正逢大幅人流移動的國慶日假期，美國運輸安全管理局（TSA）預估，光是週五至週日，兩天內就有超過600萬人出入境，人流量幾乎已經恢復了疫情前的水準。
雖有數百萬的遊客迫不及待要在這段時間出外度假放鬆，但大量航班取消或班級延誤的事件頻傳，使得遊客們的行程大亂，許多人甚至必須重訂機票或甚至被迫滯留機場。根據航班追蹤網站Flight Aware資料顯示，光是在7月4日國慶日週末出現延遲的班機，就有超過1萬7000架，其中更有多達1,400多個航班直接遭取消。
即將於幾天後結婚的乘客坎安（Alam Khan）在接受美國哥倫比亞廣播公司（CBS）訪問時表示，他原定搭乘從紐澤西飛往多倫多的航班突然被取消了。坎安說：「我們才剛到這裡（機場），結果他們現在才跟我們說班機取消，現在我只能多開9個多小時的車去多倫多了。」在Twitter上也可以看到不少民眾抱怨在訂機票時，也遇到了相同的狀況，甚至有網友直接建議：「相信我，不要在這周搭飛機去其他的地方。」
Avoid flying anywhere this weekend if you can. Trust me, you’ll thank me later! #flightcancellations
美國今（2022）年班機停飛的機率高得嚇人，據《新聞周刊》（Newsweek）報導，光是6月美國就已經有多達1萬7,138架班機停飛。德塔航空（Delta Airline）在7月1日至8月7日間，每日皆取消或暫停近100個航班，而西南航空（Southwest Airlines）更是預估在整個暑假期間，將有多達2萬多個航班恐遭取消。
其他國家的航空公司像是德國漢莎航空（Lufthansa），以及比利時的布魯塞爾航空（Brussels）等，也分別宣布會停飛至少3,000趟與700趟航班。另外像是英國的英國航空（Britsh Airways）日前也宣布，預估將有超過1,000個航班仍有停飛風險。
從機師到行李員都出現大缺工
高油價、人員短缺以及極端天氣的影響，是造成這次旅客及航空公司間「供需失衡」的主要原因。根據科技新聞媒體《CNET》報導，美國勞動統計局（BLS）資料顯示，2019年年底至2020年年底，從事航空業的勞工就已經減少約11萬4,000人。即便過了兩年，到現在仍難以補足員工數不足缺口，尤其是機師人數的不足，也是許多班機無法能順利成行的關鍵主因。
日前美國達美航空（Delta Airline）機師集體抗議薪資凍漲、廉航瑞安航空（Ryanair）在西班牙等地發起的抗議活動，以及法國戴高樂機場地勤人員罷工等事件等等，使得原本就已經人手短缺的航空業，又面臨了更大的人力困境。「多數航空公司可能都沒辦法實現他們所預期的載客量規劃，因為基本上機長人數就是不夠。」美國聯合航空（United Airline）執行長科比（Scott Kirby）感嘆，飛機「缺機長開」的情況，可能至少還會再持續五年以上。
政府已撥款補助 民眾得如何自救
面對各航空公司航班頻頻取消或延誤所造成的混亂，美國運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）則強調，航空業受疫情重挫時已經獲得約540億美元（約新台幣1兆6,111億元）的補助，應該要加速恢復復航和降低班機延誤的機率。布塔朱吉指出，國家使用納稅人所繳出的錢補助航空業，不僅是為了幫助航空業復甦、讓原本在航空公司上班的員工保住他們的工作，也包含讓民眾能搭乘飛機前往他們想去的地方。
雖然飛機停飛難以預期，但如果近期有計畫要出國旅遊，有不少國外媒體建議，可以先下載航空公司或航班追蹤App，即時掌握班機狀態和相關資訊，避免人到了機場才發現班機停飛的窘境。或直接將行程規劃改為國內旅遊，避開這波航班取消潮所帶來的混亂。