是怎麼回事，原來又是石油惹禍，近年來，美國頁岩油大量產出，在德州與北南達科達州，龐大的運輸需求，造成公路因而損毀，而在南達科達州，農民們發現，鐵路公司的火車頭、車皮，都忙著運送原油，導致運量嚴重短缺，這下子農民的收成，全堆了起來，運不出去，也無法賣錢變現，急得如熱鍋上的螞蟻。
農民們憤怒的指控鐵路公司偏心石油公司，但鐵路公司矢口否認，說對所有客戶都一視同仁，只是原油的運輸需求真的太大了。
農民們憤怒的指控鐵路公司偏心石油公司，但鐵路公司矢口否認，說對所有客戶都一視同仁，只是原油的運輸需求真的太大了。
這下子牽扯到參議員也得出馬，討論要立法增強美國鐵路交通管理委員會（Surface Transportation Board）的職權，以便調控未來類似的爭議。農民代表也與美國鐵路交通管理委員會開會討論相關事宜。
不過這些運作可能還是緩不濟急，由於今年農作豐收，穀物批發價下跌，已經讓南達科達農民很受傷，現在又因為鐵路運輸量短缺，有些農民因為無法按照合約期限交貨，還要負擔罰款，可說雪上加霜。
農民好好的種田，沒想到會因石油開採意外遭到池魚之殃，只能大嘆全球各產業越來越彼此相關，連窩起來種田，也不能不問世事了。
新聞來源：Debate over Midwest railcar shortage shifts to Washington with legislation, hearing, meetings
（首圖來源：Flickr/Loco Steve BY CC2.0）
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不過這些運作可能還是緩不濟急，由於今年農作豐收，穀物批發價下跌，已經讓南達科達農民很受傷，現在又因為鐵路運輸量短缺，有些農民因為無法按照合約期限交貨，還要負擔罰款，可說雪上加霜。
農民好好的種田，沒想到會因石油開採意外遭到池魚之殃，只能大嘆全球各產業越來越彼此相關，連窩起來種田，也不能不問世事了。
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