9/3更新：《路透社》報導指出，法國證實 8月初在留尼旺島發現的機骸確實是馬航MH370班機所有，歐洲航空防務及航天公司(Airbus Defense and Space)的一名人員因為曾參與建造波音客機的過程，辨認出日前發現的機骸上有著MH 370客機的序號，證實了飛機機骸確實來自已經失蹤一年的班機 。法國這次的宣布，也等於是證實日前馬來西亞政府所說「機骸是MH 370所有」無誤。
確實屬於MH370班機
8月5日，馬來西亞首相納吉布(Najib Razak)宣布，法屬留尼旺島發現的機骸確實是消失一年多的MH 370班機所有，根據《半島電台》，納吉布說：「今天(5)，是飛機(MH 370)消失後的第 515天，我以沉重的心情告訴大家一件事情，那就是經過國際鑑定專家確認後，日前在留尼旺島發現的機骸確實是MH 370班機所有」，「如今，我們有了實體證據，也再度證實了我在去年 3月24日所說的話：MH 370最後是墜毀到南印度洋一帶。」
但是，法國的檢察官在之後發表的聲明則相對保守許多，他們表示 29號發現的殘骸「襟副翼」(flaperon)「有極高可能性」屬於MH 370班機。
家屬：還沒有結束
已經等了一年半的家屬們而言，確認找到機骸的消息不代表就這麼結束了，《路透社》訪問了丈夫是MH 370班機空服員的雅各塔(Jacquita Gonzales)，她對《路透社》記者說：「雖然他們說找到了些證據，但你知道，這不是結束。他們還是要找到整架飛機以及我們的伴侶。我們還是很希望他們回來。」
接下來，檢調人員以及飛航單位要找出是什麼原因導致這架波音 777客機大轉彎，從原定的「吉隆坡─北京」路線偏離到印度洋去。
法國留尼旺島找到
從雷達上消失了 16個月的馬航MH 370班機，傳出在印度洋的小島找到了疑似是該班機的殘骸， 7月29日以及 8月2日接連傳出的消息再度燃起搜索人員的希望，但 2號發現的殘骸已經確認不是MH 370的一部分，而 29號發現的部分機翼之後送往法國境內檢驗。
239個家庭心碎
2014年 3月8日，載有 239人的馬航MH370班機於凌晨時從吉隆坡起飛，預計當天上午 6點30分降落在北京，但凌晨 2點40分卻在越南上空失聯，直到 9號晚間時，越南官方表示他們在南邊的海面上找到疑似飛機殘骸。
在班機傳出失聯後，各國政府都加入搜索行動，遲遲無所獲的情況下讓乘客家屬心急如焚，期間也爆出家屬大聲抗議馬國的回應緩慢。
墜毀在印度洋？
7月29日發現殘骸的位置，是在法國的「海外省」留尼旺島(Reunion Island)上，BBC報導中談到，馬來西亞交通部長廖中萊(Liow Tiong Lai) 29號發現的殘骸是機翼表面可移動的「襟副翼」(flaperon)，屬於波音 777客機的一部分，這件殘骸已經送往法國巴爾姆市(Balme)進一步調查。
《衛報》則提到，雖然廖中萊表示殘骸可以顯示出MH 370極有可能墜毀在印度洋一帶，但其他人則提醒，就算證實這一部分機翼屬於消失一年多的MH 370班機，也不能斷定它就是墜毀在印度洋上。
第二次發現 研判不是飛機機骸
發現殘骸的人，是留尼旺島上清理海岸的人員，緊接著在 8月2日時，又有人傳出發現疑似飛機殘骸，但專家研判後指出，2號發現的殘餘只是家用梯子的一部分，不是飛機殘餘。
現階段，馬來西亞政府呼籲各界能協助搜索留尼旺群島一帶，《德國之聲》指出，馬國交通部長廖中萊希望接下來若有更多殘骸被沖上岸，這能讓專家們有更多資料進行實質的分析，《衛報》也引述廖中萊的發言，他表示這些搜索任務是為了那些已經痛苦許久的罹難者親友們所做，因為他們已經等待下落不明的親友們多時。
機上乘客多來自中國
過去報導提到，馬來西亞航空MH 370班機上的乘客，來自 14個不同國家，其中有 2/3來自中國，其他則來自亞洲、北美洲、和歐洲地區。馬來西亞航空是該國最大的航空業者，同時也是亞洲地區最大的飛航團隊之一，他們每天的載客量將近 3.7萬人，飛行目的地高達 80個地點。
根據當地記者表示，自從中國和馬來西亞的貿易關係越來越頻繁後，從吉隆坡飛往北京的路徑就越來越受歡迎。
馬航MH 370被稱為人類史上最大搜索的空難飛機，它在 2014年3月9日在越南上空一帶失聯後，沒有人知道飛機飛到哪裡，也找不到機骸碎片，乘客家屬焦急想知道親友下落卻不可得，事件也引發許多中國乘客對馬來西亞政府的不滿。
上線時間：2015/8/3
增修時間：2015/8/6 增加機骸的調查結果，馬來西亞宣布是MH 370班機所有。
2015/9/4 新增《路透社》報導，法國證實機骸為MH 370班機所有。