多國聯手仍無所獲
周四，馬來西亞交通部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)公布了一份報告，顯示在班機消失到開始有搜索行動之間的4個小時有什麼情況發生。
這份報告顯示出控制塔台直到班機從雷達上消失才確知這架班機失蹤，MH370是在飛往北京，途經中國南海時消失，機上共有239人。
官方表示，他們認為這架班機最後的地點是在原訂路線的幾千公里外，也就是澳洲伯斯(Perth)的海岸附近，但沒有人知道是什麼原因造成班機偏離航線。多國聯合的搜索行動也全無所獲。
結束空中搜索
馬來西亞航空MH370在3月8日時由吉隆坡飛往北京，但在9號時傳出失蹤消息，一開始的救援任務集中在中國南海和麻六甲海峽，但隨著其他衛星資料出現後，搜救團隊在事件發生後三星期又移往印度洋。
儘管全球都加入這場搜索行動，但他們卻無法找到任何飛機殘骸，28號時，澳洲也宣布他們結束空中搜索任務，但仍會持續以無人潛水艇進行搜索工作，搜索海域廣達314平方公里，日前他們曾偵測到飛機的聲波出現。
請家屬返家
5月1日時，馬來西亞航空發表聲明，表示：「儘管我們進行這可能是人類史上最大的一次(搜索)行動，...機上的乘客和機組員們的命運仍是未知。馬來西亞航空確知也深感機上乘客的至親們，不斷遭受難以想像的痛苦、挫折和艱難。」
他們同時擔憂地提醒搜索任務恐將是個「漫長的過程」，所以他們決定「調整給家屬們的服務型態和支持」。
「與其待在旅館中，MH370班機乘客的親友們可以在自己的家中確認最新的調查搜索進度和馬航提供的援助狀況，這也能讓他們得到家中其他親友的鼓勵和照顧。」
馬航在旅館中設立的協助中心，將會在5月7日時關閉，但乘客家屬可以透過電話、訊息、網路以及面談方式取得最新的消息。
由於失蹤班機的乘客多來自馬來西亞和中國，所以將會有協助中心設立在該國首府，進一步提供後續的支援和服務。
自從馬航傳出失蹤後，乘客家屬對馬航的處理方式相當不滿，他們曾向BBC記者透露，他們認為馬來西亞政府知道的訊息一定比他們公布的還要多。上週時，北京就傳出馬航員工被家屬限制行動留在旅館內超過10小時。
馬來西亞航空曾談到為了幫助家屬的經濟問題，他們會盡速「提供補償給乘客近親」，而之後如果家屬還是要提出求償也不會被他們提供的補償影響。
消失17分鐘後才發現
4月初時，馬來西亞航空曾公布MH370班機與控制塔台的對話紀錄，這幾天交通部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)也首度公開MH370機長與控制塔台最後的通話錄音檔。
另外，希山慕丁發表一份初步結論的報告中，除了談及馬航班機從雷達上消失到救難中心做出反應前曾發生甚麼情況，此外，他也一併公開了MH370班機的載貨清單和座位表。
根據這份報告，可以發現控制塔台在班機消失在雷達上17分鐘後才意識到MH370消失。
增加即時追蹤系統
報告也提出建議，商用飛機要有即時追蹤系統，因為在過去五年間發生的空難意外，就有2件無法正確找出飛機失事地點，一件是2009年的法航447班機，另一件就是這次3月初失蹤的馬航MH370。
「無法確知飛機最後的位置，這增加在一定時間內找出飛機的難度。」即時追蹤在國際民航組織(ICAO)或是聯合國上，都是被忽略的一塊。
澳洲總理亞伯特(Tony Abbott)在本周時，也曾談到會加入更多設備協助搜索，但他也擔憂這會是個漫長且沒有結果的搜尋行動。