美國經濟正前所未有的繁榮，失業率屢破新低，但行業報告也顯示，員工短缺也日趨嚴重，將會成為經濟發展最大的阻礙。其中運輸公司尤為嚴重，儘管大幅提高薪酬，提供獎金，放寬招募標準，但仍然很難找到人力。原本這個行業最大的人力競爭者是建築業，但相較之下，司機的門檻更高，至少必須要有商業駕駛執照。
雖然有些公司願承擔培訓員工的費用，就算沒有經驗的人也能被錄取，但恐怕還是補不上勞動力的缺口，有報告指出，今年有近 63,000 個職缺待補，預計未來幾年還將增加一倍以上，尤其是走長途的卡車司機，這會對美國經濟產生廣泛的衝擊。
貨運有著很特殊的特性，幾乎能影響各個產業，而如今交貨延遲已經成為常態，若此狀態成為長期現象，將會拉高後勤成本，導致企業營運回落，甚至是物價上揚。亞馬遜及沃爾瑪等零售巨頭也已受到影響，開始拉高售價。這也是目前零售業高管最擔憂的一件事，儘管特斯拉等公司正不斷投入自駕技術，但恐怕是緩不濟急。
卡車司機培訓機構 TDDS 技術學院也指出，情況比想像中還嚴重，司機人才的缺口恐怕高達 10 萬，且儘管年薪已拉高到 7 萬美元以上，簽約金至少 4 千，還有諸多福利，但願意入行的人才仍然不算多。貨運這個行業有不小的潛在風險，據估計這個行業一年有超過千人死亡，比執法人員還高，是美國最危險的職業之一，是相當艱鉅的工作，且工作時間及地點不固定，往往會無法兼顧家庭。
許多貨運業者已開始考慮直接併購訓練學校，以直接獲取穩定的人力來源，尤其司機的流動性其實很高，大多在同一家公司僅待一年。不過祭出高薪仍然是有用的，部分剛畢業的新鮮人開始願意嘗試，鮮有家庭拖累的他們，相對青睞這樣對新鮮人而言薪水不算低的工作。
但目前社會對卡車司機的歧視仍然存在，以往是找不到工作的人才會考慮這樣的工作，這也成為一種隱形的阻礙。
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《看圖說故事：從這張照片看充滿分歧的G7高峰會》
《只能在卡車內生活 領著東歐薪水，要在西歐生活的司機》
參考資料：
01 America’s severe trucker shortage could undermine the prosperous economy
02 America’s Trucker Shortage Is Hitting Home
03 Trucker shortage has industry scrambling, but lifestyle a hard sell