美國經濟阻力不只貿易戰,卡車司機成關鍵

by:徽徽
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本文經授權轉載自友站科技新報文/ 黃敬哲  

美國經濟正面臨貿易戰的威脅,但除此之外,非常熱絡的就業市場也正面臨著隱憂。

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目前美國運輸公司缺卡車司機的情況越來越嚴重,儘管公司祭出加薪、培訓等方法,民眾還是對擔任卡車司機興趣缺缺。

Photo: Rodrigo Canisella Fávero

美國經濟正前所未有的繁榮,失業率屢破新低,但行業報告也顯示,員工短缺也日趨嚴重,將會成為經濟發展最大的阻礙。其中運輸公司尤為嚴重,儘管大幅提高薪酬,提供獎金,放寬招募標準,但仍然很難找到人力。原本這個行業最大的人力競爭者是建築業,但相較之下,司機的門檻更高,至少必須要有商業駕駛執照。

雖然有些公司願承擔培訓員工的費用,就算沒有經驗的人也能被錄取,但恐怕還是補不上勞動力的缺口,有報告指出,今年有近 63,000 個職缺待補,預計未來幾年還將增加一倍以上,尤其是走長途的卡車司機,這會對美國經濟產生廣泛的衝擊。

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卡車司機短缺造成交貨延遲已經成為常態,影響到了亞馬遜和沃爾瑪等零售巨頭。

路透社

貨運有著很特殊的特性,幾乎能影響各個產業,而如今交貨延遲已經成為常態,若此狀態成為長期現象,將會拉高後勤成本,導致企業營運回落,甚至是物價上揚。亞馬遜及沃爾瑪等零售巨頭也已受到影響,開始拉高售價。這也是目前零售業高管最擔憂的一件事,儘管特斯拉等公司正不斷投入自駕技術,但恐怕是緩不濟急。

卡車司機培訓機構 TDDS 技術學院也指出,情況比想像中還嚴重,司機人才的缺口恐怕高達 10 萬,且儘管年薪已拉高到 7 萬美元以上,簽約金至少 4 千,還有諸多福利,但願意入行的人才仍然不算多。貨運這個行業有不小的潛在風險,據估計這個行業一年有超過千人死亡,比執法人員還高,是美國最危險的職業之一,是相當艱鉅的工作,且工作時間及地點不固定,往往會無法兼顧家庭。

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過去認為卡車司機是找不到工作的人才會選擇的職業,這樣的隱形歧視也讓許多人即使失業,也不願意擔任卡車司機。

路透社

許多貨運業者已開始考慮直接併購訓練學校,以直接獲取穩定的人力來源,尤其司機的流動性其實很高,大多在同一家公司僅待一年。不過祭出高薪仍然是有用的,部分剛畢業的新鮮人開始願意嘗試,鮮有家庭拖累的他們,相對青睞這樣對新鮮人而言薪水不算低的工作。

但目前社會對卡車司機的歧視仍然存在,以往是找不到工作的人才會考慮這樣的工作,這也成為一種隱形的阻礙。


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只能在卡車內生活 領著東歐薪水,要在西歐生活的司機

參考資料:
01 America’s severe trucker shortage could undermine the prosperous economy 
02 America’s Trucker Shortage Is Hitting Home
03 Trucker shortage has industry scrambling, but lifestyle a hard sell