「我有家，只是沒有房子」
電影《遊牧人生》（Nomadland）改編自記者潔西卡．布魯德（Jessica Bruder）的著作《游牧人生：是四海為家，還是無家可歸？全球金融海嘯後的新生活形態，「以車為家」的銀髮打工客，美國地下經濟最年長的新免洗勞工》（Nomadland: Surviving America in the Twenty-First Century），描述在2008年金融海嘯過後，美國誕生出了一種新的生活型態：一群被勞動市場淘汰的高齡長者，失去工作、婚姻，身上的財產只能支撐起住在露營車（recreational vehicle，RV）上的生活，哪邊有短期打工就駕著露營車往該處移動，宛如現代版的遊牧民族。
電影拍得饒富詩意，但遠方真的有希望嗎？一輛車能給予足夠的安定與溫暖嗎？
不羈放縱愛自由？只是房價太高
全美無家可歸者的人數持續上升，其中又以加州增加最多，目前約有超過17萬名居無定所的人。自2018至2022年，加州已經斥資175億美元試圖解決無家者的問題，包含短中長期措施，例如：
購買更多的房子以及汽車旅館，以合理、可負擔的價格提供無家可歸者；
提供地產開發商稅收減免，以建造價格合理、可負擔的永久住房；
以及提供緊急租金援助等措施。
然而，情況未見好轉，加州的無家者不減反增。目前，在加州約有超過17萬的無家者，佔全美的無家者總數量的一半。
生活有如走鋼索，也會怕有一天會跌倒
加州大學舊金山分校弱勢群體中心（the UCSF Center for Vulnerable Populations）的主任瑪格特．庫舍爾（Margot Kushel）受州政府委託，對加州近3200位無家者進行調查。
「我認為最主要的問題實際上是極度貧困狀況。」庫舍爾指出，這些無家者在真正步入無家可歸狀況之前約半年，每個家庭月平均收入僅有960美元，「這在房價最昂貴的加州中，是遠遠不足的收入」加上新冠疫情的影響，通貨膨脹的上升速度超過了工資的增長。
因此，許多人陷入「末日循環」（doom loop）。他們有工作，但薪資收入卻無法完全支付生活費用，他們必須錙銖必較，勒著褲頭度日，在停滯的薪資待遇以及的不斷疊加的帳單中，逐漸身心俱疲，甚至失去了住所，只好搬進家人或朋友的家中。但，這樣的居住狀況只是增加更多的壓力。「可能有10個人擠在僅有一間臥室的公寓裡生活」Kushel 說道，混亂的睡眠、衛生以及充滿壓力的住居環境，讓工作的效能降低，甚至變得困難，倘若他們因而失業，將會被推向更加無助、邊緣的處境。
該研究也指出，在2023年的繁華加州，平均每100個極低收入家庭，卻只有24個可負擔房屋可供選擇。而那些與親友同住的受訪者，有43％的人根本無法支付租金。
此外，調查結果顯示，有66%的受訪者的精神健康狀況亮紅燈，其中大部分的人，患有嚴重的憂鬱症、焦慮症以及藥物濫用。庫舍爾也提醒道，可能是資源的缺乏加重了這些問題，而不是這些疾病導致人們變得無家可歸。
通貨膨脹、房價飆漲 工作再多也無法負擔
根據最新統計，洛杉磯超過11,000人以車為家，而且數字仍在持續增加中。
其實，有許多車居族都有工作，只是收入無法負擔房租。在洛杉磯，平均一房公寓每月租金約2,500美元（約新台幣$77,000元）。而根據美國基本薪資一小時約14美元來計算，一個月如果工作22天，一天8小時，一個月的收入是不足2500美元的，不吃不喝也無法支付房租。
有些車居族住在自己的車上，也有些人是租賃車輛，租金從幾百美元到一千多美元不等。根據當地社工表示，租露營車的車居族大約佔八成，他們有的是租「露營車」（recreational vehicle，RV）或是「可能購買了一輛不適合居住或非合法轉售的露營車。」
需要更安全的車以及價格合理的房子
隨著車居族的增加，也增加了不少社會問題。例如，露營車使用電力、燃氣和燃油等各種能源時，恐因不正確的使用或故障導致能源洩漏、爆炸或火災。或是露營車的排水系統與衛生設施不符衛生規定或運作，造成水源污染、傳播疾病等。擔憂城市出現嚴重的公共安全和環境影響，讓洛杉磯政府不得不正視，處理車居族過多的問題。
為了車居族以及周邊居民的安全，洛杉磯政府提出了一項動議，禁止「在進行與新車和二手車有關的業務時，未經市政府書面授權，占用街道、停車位或其他公共空間。」此項動議也要求露營車車主遵守一項州法——車主提供、出售、出租或租賃的任何露營車，都必須符合美國國家標準協會和消防協會的設計安全標準。
路有千百條，車就是我的原點
為解決過多的車居族問題，洛杉磯市府安排社工協助車居族辦理入住汽車旅館的登記，發放500美元的禮品卡，並提供了拖車以及銷毀、回收車輛的措施。
「我會先選擇一間汽車旅館房間，」一位在街邊住了六個月的車居族願意嘗試接受市府的安排，「看看之後會發生什麼事。」但他不同意市政府銷毀他的露營車，而是將它拖到別處存放。
「其實，居住在車裡的人並不認為他們無家可歸。」旨在協助無家者找到住居所的非營利組織——聖約瑟夫中心（St. Joseph Center）執行長拉托尼亞．史密斯（ LaTonya Smith）分析車居族可能抱持的心態：「如果這條路不通，那我就又回到街上了，回到原點。」
城市應該讓人幸福，而非流落街頭
2022年底上任的洛杉磯市長卡倫．巴斯（Karen Bass），就任後便發布緊急聲明：「我們必須將居住在營地中的人們遷移到室內。一旦進入臨時住房，社會服務機構將為每位參與者提供全方位的關懷。為了讓居住在營地的人們過渡到永久住房，改善他們的福祉，促進穩定。這樣的努力將同時增強我們社區的安全和衛生，造福所有居民、企業和鄰居。」
「人們不應該因為這個城市沒有提供他們一個地方，而被迫在街頭生活和死亡。」
市政府批准了一項名為「裡安計畫」（Inside Safe），不僅是車居族，包含紮營在路邊的無家者，鼓勵他們搬入汽車旅館，建立可以容納露營車的安全停車區，並為車居族尋找永久住所。
「我們需要更多經濟實惠且安全的住宅」史密斯說，但住房價格昂貴，建設也需要時間。對於許多目前在洛杉磯生活的人們來說，露營車或許就是他們唯一負擔得起的棲身之所。