柏林市區的電車。 Photo credit: kaffeeeinstein
更便民的都市
《德國之聲》30號報導，德國聯邦環境署(Federal Environment Agency)進行 2年一次的大調查，結果發現 82%的民眾希望減少汽車道路的設置，讓都市設計更聚焦在人行道、單車道以及汽車共乘等大眾運輸的設計上。
德國環境部長亨德里克斯(Barbara Hendricks)在 30號時就談到：「我們對移動城市的想像該更新了」，她進一步指出未來要更著重在減少噪音以及空氣汙染上，也談到近日會釋出新的汽車共乘方案，向民眾推廣共乘社區專車的概念。
越來越好住
從 1996年開始，德國每兩年會調查一次民眾對環境的認知，調查中會詢問德國居民心中「最重要的議題」，結果這次發現環境議題僅在民眾心中佔了 19%，創下 10年來最低紀錄。與前一次調查得到的 35%比起，環境議題對德國民眾的重要度排行大幅降低。事實上，之前的調查是在 2011年日本 311大地震後進行，這也影響了德民對環境的感知。
環境部長亨德里克斯談到，環境議題的重要性降低，表示德國的環境發展近年來有長足進步，民眾比過去更能舒適地生活。
更便民的都市
《德國之聲》30號報導，德國聯邦環境署(Federal Environment Agency)進行 2年一次的大調查，結果發現 82%的民眾希望減少汽車道路的設置，讓都市設計更聚焦在人行道、單車道以及汽車共乘等大眾運輸的設計上。
德國環境部長亨德里克斯(Barbara Hendricks)在 30號時就談到：「我們對移動城市的想像該更新了」，她進一步指出未來要更著重在減少噪音以及空氣汙染上，也談到近日會釋出新的汽車共乘方案，向民眾推廣共乘社區專車的概念。
越來越好住
從 1996年開始，德國每兩年會調查一次民眾對環境的認知，調查中會詢問德國居民心中「最重要的議題」，結果這次發現環境議題僅在民眾心中佔了 19%，創下 10年來最低紀錄。與前一次調查得到的 35%比起，環境議題對德國民眾的重要度排行大幅降低。事實上，之前的調查是在 2011年日本 311大地震後進行，這也影響了德民對環境的感知。
環境部長亨德里克斯談到，環境議題的重要性降低，表示德國的環境發展近年來有長足進步，民眾比過去更能舒適地生活。
共乘通勤在各地都越來越普遍。Photo credit: U.S. Army
小補充：台灣的共乘文化
根據新北市官網介紹，共乘(Carpooling)通常意指駕駛人與乘客於通勤時分享使用汽車之一種旅運行為，並利用私有車輛或共同租賃車輛來滿足共同私人旅程，而這些車輛並未被運用於廣義之大眾運輸上(例如計程車共乘)，且共乘也異於公司/政府/私部門基於經濟或其他因素而遂行之共乘會員汽車共用與單一擁有權。
目前台灣有的共乘網站如下：
１.Carpo 共乘
２.共乘王
３.Trapolr搭PO樂
4. Qcar共乘網
5. 綠色共乘網
編註：對原文報導有興趣的朋友，請參考 “Germans want fewer cars in built-up areas, more public transport”
延伸閱讀：《共享經濟 賺外快的新途徑》
《11大腳踏車友善城市》
《19世紀醫生警告女生會得「腳踏車臉」病》
小補充：台灣的共乘文化
根據新北市官網介紹，共乘(Carpooling)通常意指駕駛人與乘客於通勤時分享使用汽車之一種旅運行為，並利用私有車輛或共同租賃車輛來滿足共同私人旅程，而這些車輛並未被運用於廣義之大眾運輸上(例如計程車共乘)，且共乘也異於公司/政府/私部門基於經濟或其他因素而遂行之共乘會員汽車共用與單一擁有權。
目前台灣有的共乘網站如下：
１.Carpo 共乘
２.共乘王
３.Trapolr搭PO樂
4. Qcar共乘網
5. 綠色共乘網
編註：對原文報導有興趣的朋友，請參考 “Germans want fewer cars in built-up areas, more public transport”
延伸閱讀：《共享經濟 賺外快的新途徑》
《11大腳踏車友善城市》
《19世紀醫生警告女生會得「腳踏車臉」病》